Петр I заложил первое судно на верфи в Соломбале

Петр I заложил первое судно на верфи в Соломбале

Император Петр I в Соломбальской верфи 18 сентября 1693 года собственноручно заложил торговый корабль, малый 24-пушечный фрегат «Святой Апостол Павел». Постройкой корабля руководили голландские мастера Никлас Вилим и Ян Ранс. Пушки для корабля были отлиты на заводе в Олонце лично Петром I. Также Петр собственноручно выточил такелажные блоки судна. «Святой Павел» получил «проездную грамоту» на право заграничной торговли и ходил под трехцветным флагом.

     После того как Петр I получил определенный опыт в строительстве и управлении кораблей на Переславском озере, он в 1693 году отправился на Белое море в город Архангельск. До Вологды царь добирался сухим путем, затем со свитой на 6 баркасах и к началу августа прибыли на место.

     Через 2 дня юный царь уже вышел в море на купеческом голландском судне в сопровождении 12-пушечной яхты «Святой Петр», построенной к его приезду в Холмогорах. Петр прошел на судне около 300 миль, после чего на яхте вернулся в Архангельск. Первое морское путешествие Петра I продолжалось всего 6 дней, но запомнилось ему на всю жизнь.

     Для активизации строительства больших торговых судов на севере России Петр в ходе этой поездки основывает ниже Архангельска на острове Соломбаль новую верфь, на которой 18 сентября 1693 года собственноручно закладывает первое судно и сразу уезжает в Москву.

     За постройкой судна следил архангельский воевода Апраксин. На ней работали иностранные и русские мастера, при руководстве голландских судостроителей. К маю следующего года, к новому приезду Петра в Архангельск судно было готово. Петр Алексеевич сам осуществил его спуск в Двину и назвал «Святым Апостолом Павлом».

     Военное судостроение на Соломбальской верфи началось с 1702 года строительством для создаваемой Беломорской флотилии двух 12-пушечных фрегатов, а также 26-пушечного фрегата. В 1710 году были спущены на воду два 32-пушечных фрегата. До 1725 года на Соломбальской верфи было построено 126 судов 12 типов.

     С 1800 года строительство кораблей в Архангельске сократилось. В 1800-1850 годах было построено лишь 48 линейных кораблей. Из-за недостатка лиственницы корабли строились из сосны, а детали делались из дуба. С появлением парового двигателя строительство кораблей в Архангельске почти прекратилось. С переходом на строительство железных кораблей 5 марта 1862 года Соломбальские судостроительные верфи были упразднены.

Популярные Модели России

Популярные Модели России

Военные конфликты

Военные конфликты

Огнестрельное оружие

Огнестрельное оружие

Известные артисты балета

Известные артисты балета

Великие основатели

Великие основатели