Автомобильный мост через Амур Благовещенск - Хайхэ

Автомобильный мост через реку Амур между российским городом Благовещенск и китайским Хэйхэ - крупный инфраструктурный проект, связывающий Россию и Китай. Мост спроектирован как сталежелезобетонный экстрадозный с двухполосной автодорогой. Похож на вантовый, выглядит не менее эффектно, но его конструкция позволяет уменьшить количество стальных элементов, длину вант, высоту пилонов, вес балки пролетного строения и, соответственно, сократить расходы на строительство. Общая стоимость строительства 18,8 миллиарда рублей, стоимость российской части составляет 14 млрд рублей. При этом, с российской стороны мост строится без привлечения средств бюджета, а за счет долгосрочного кредита, выделенного специально созданной российско-китайской компании, являющейся оператором строительства моста.

Этапы строительства автомобильного моста через реку Амур

Этапы строительства автомобильного моста через реку Амур

Первый этап - 2,62 км:

- мост через реку Амур длиной, 540,33 м
- мост через протоку Каникурганская, 278 м
- подходная дорога 2-й категории, 1,8 км

Второй этап - 10,81 км:

- автомобильная дорога 2-й категории с примыканиями и съездами
- 3 транспортные развязки
- 2 сооружения для связи разобщенных территорий

Технические характеристики автомобильного моста через реку Амур

Технические характеристики автомобильного моста через реку Амур

Общая длина мостового перехода, вместе с подъездными путями - 19,9 км, из них 13,43 км расположены на территории Российской Федерации.

Мост через Амур:

- Длина моста: 1080,5 м.
- Схема моста: 2х84+5х147+2х84 м.
- Габарит проезжей части: Г11,5 (2,0+2х3,75+2,0) м.

Мост через протоку Кани-Курганская:

- Длина моста: 279,1 м.
- Схема моста: 63+84+52+65 м.
- Габарит проезжей части: Г11,5 (2,0+2х3,75+2,0) м.


29 ноября 2019 года в Благовещенске на реке Амур завершилось строительство единственного моста из России в Китай. Для сдачи моста в эксплуатацию и принятия его на баланс Амурской области необходимо оформить документы. Эту работу планируется завершить в апреле. Китайская часть моста была построена ранее.

31 мая 2019 года состоялась торжественная стыковка двух частей автомобильного моста через реку Амур. Соединение пролетов прошло штатно: строители закрутили последние болты с обеих сторон моста, после чего пограничный катер выпустил сигнальные ракеты.

24 декабря 2016 года началось строительство российско-китайского моста через Амур. В торжествах по случаю начала стройки приняли участие глава Приамурья и представители власти провинции Хэйлунцзян.

15 июня 2016 года в китайском Харбине подписан Концессионный договор. Мостовой переход будет строиться за счет внебюджетных источников, что является уникальной моделью финансирования строительства.

В сентябре 2015 года, во время государственного визита президента России Владимира Путина подписано соглашение между властями РФ и КНР о строительстве моста через реку Амур.

В 1995 году на реке Амур началось бурение изыскательских скважин для строительства моста. Но работы быстро остановились из-за отсутствия финансирования.

26 июня 1995 года Правительства России и Китая подписали соглашение о совместном строительстве моста через реку Амур в районе городов Благовещенск - Хэйхэ.

18 декабря 1992 года подписано соглашение между Правительством Российской Федерации и властями Китайской Народной Республики о международном автомобильном сообщении. Таким образом была создана «база» под строительство мостовых переходов.

Автомобильный мост через Амур Благовещенск - Хайхэ

Новости и события

29.11.2019 Завершено строительство автомобильного моста через Амур в Китай

В Благовещенске на реке Амур 29 ноября 2019 года завершилось строительство единственного моста из России в Китай. Для сдачи моста в эксплуатацию и принятия его на баланс Амурской области необходимо оформить документы. Эту работу планируется завершить в апреле. Китайская часть моста была построена ранее. Строительство моста через Амур началось в 2016 году. Общая стоимость перехода - около 18,8 млрд рублей. После ввода моста в эксплуатацию по нему будут передвигаться грузовые и легковые автомобили. Ежегодный поток пассажиров составит около 3 млн человек, грузов - порядка 6 млн тонн. Длина самого моста - более километра, общая же протяженность мостового перехода - 20 км, в нее также входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую.

31.05.2019 Соединены российская и китайская части моста через Амур

На границе России и Китая 31 мая 2019 года состоялась торжественная стыковка двух частей автомобильного моста через Амур, между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ. Соединение пролетов прошло штатно. Строители закрутили последние болты с обеих сторон моста, после чего пограничный катер выпустил сигнальные ракеты.

24.12.2016 Началось строительство моста Благовещенск - Хайхэ

Строительство российско-китайского моста через Амур началось 24 декабря 2016 года. Он представляет собой крупный инфраструктурный проект, связывающий Россию и Китай. Мост спроектирован как сталежелезобетонный экстрадозный с двухполосной автодорогой. Визуально он похож на вантовый, выглядит не менее эффектно, но его конструкция позволяет уменьшить количество стальных элементов, длину вант, высоту пилонов, вес балки пролетного строения и, соответственно, сократить расходы на строительство.

Автомобильный мост через реку Амур между российским городом Благовещенск и китайским Хэйхэ - крупный инфраструктурный проект, связывающий Россию и Китай. Мост спроектирован как сталежелезобетонный экстрадозный с двухполосной автодорогой. Похож на вантовый, выглядит не менее эффектно, но его конструкция позволяет уменьшить количество стальных элементов, длину вант, высоту пилонов, вес балки пролетного строения и, соответственно, сократить расходы на строительство. Общая стоимость строительства 18,8 миллиарда рублей, стоимость российской части составляет 14 млрд рублей. При этом, с российской стороны мост строится без привлечения средств бюджета, а за счет долгосрочного кредита, выделенного специально созданной российско-китайской компании, являющейся оператором строительства моста.

Этапы строительства автомобильного моста через реку Амур

Этапы строительства автомобильного моста через реку Амур

Первый этап - 2,62 км:

- мост через реку Амур длиной, 540,33 м
- мост через протоку Каникурганская, 278 м
- подходная дорога 2-й категории, 1,8 км

Второй этап - 10,81 км:

- автомобильная дорога 2-й категории с примыканиями и съездами
- 3 транспортные развязки
- 2 сооружения для связи разобщенных территорий

Технические характеристики автомобильного моста через реку Амур

Технические характеристики автомобильного моста через реку Амур

Общая длина мостового перехода, вместе с подъездными путями - 19,9 км, из них 13,43 км расположены на территории Российской Федерации.

Мост через Амур:

- Длина моста: 1080,5 м.
- Схема моста: 2х84+5х147+2х84 м.
- Габарит проезжей части: Г11,5 (2,0+2х3,75+2,0) м.

Мост через протоку Кани-Курганская:

- Длина моста: 279,1 м.
- Схема моста: 63+84+52+65 м.
- Габарит проезжей части: Г11,5 (2,0+2х3,75+2,0) м.


29 ноября 2019 года в Благовещенске на реке Амур завершилось строительство единственного моста из России в Китай. Для сдачи моста в эксплуатацию и принятия его на баланс Амурской области необходимо оформить документы. Эту работу планируется завершить в апреле. Китайская часть моста была построена ранее.

31 мая 2019 года состоялась торжественная стыковка двух частей автомобильного моста через реку Амур. Соединение пролетов прошло штатно: строители закрутили последние болты с обеих сторон моста, после чего пограничный катер выпустил сигнальные ракеты.

24 декабря 2016 года началось строительство российско-китайского моста через Амур. В торжествах по случаю начала стройки приняли участие глава Приамурья и представители власти провинции Хэйлунцзян.

15 июня 2016 года в китайском Харбине подписан Концессионный договор. Мостовой переход будет строиться за счет внебюджетных источников, что является уникальной моделью финансирования строительства.

В сентябре 2015 года, во время государственного визита президента России Владимира Путина подписано соглашение между властями РФ и КНР о строительстве моста через реку Амур.

В 1995 году на реке Амур началось бурение изыскательских скважин для строительства моста. Но работы быстро остановились из-за отсутствия финансирования.

26 июня 1995 года Правительства России и Китая подписали соглашение о совместном строительстве моста через реку Амур в районе городов Благовещенск - Хэйхэ.

18 декабря 1992 года подписано соглашение между Правительством Российской Федерации и властями Китайской Народной Республики о международном автомобильном сообщении. Таким образом была создана «база» под строительство мостовых переходов.

... читать ещё >
ruspekh.ru
Яндекс.Метрика
© 2012-2019 ruspekh.ru, РИА «Руспех». Электронное периодическое издание: Российское информационное агентство Руспех. Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ЭЛ №ФС77-70166 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех". Главный редактор: Гриднев Андрей Игоревич. На сайте распространяется информация Российского информационного агентства «Руспех» . Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ИА №ФС77-70090 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех".
Адрес редакции: 121170, Москва, ул. 1812 года, 8к1, 6й подъезд, телефон: +7 (495) 24-10-100, email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на РИА «Руспех» обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт ruspekh.ru обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.