Метро Санкт-Петербурга

Метро Санкт-Петербурга

Метро Санкт-Петербурга - скоростная внеуличная транспортная система Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Открылся 15 ноября 1955 года - второй по старшинству и величине на постсоветском пространстве после московского. Петербургский метрополитен состоит из 5 линий, эксплуатационная длина которых составляет 118,6 км. На них расположено 69 станций. Имеется 7 пересадочных узлов. В систему входят 78 вестибюлей, 281 эскалатор, 18 траволаторов и 856 турникетов. В метро Санкт-Петербурга действует линейная система движения поездов. Петербургский метрополитен является самым глубоким в мире по средней глубине залегания станций. Многие станции имеют оригинальное архитектурно-художественное оформление, 8 станций признаны объектами культурного наследия России.

Структура Санкт-Петербургского метрополитена

     Технические подробности

Петербургский метрополитен ту же ширину колеи, что и обычные железные дороги в России - 1520 мм. Для подачи тока используется третий - контактный, рельс. Напряжение на нём составляет в среднем 825 В. Метро Санкт-Петербурга имеет пять работающих линий, которые обслуживают шесть электродепо. Подвижной состав представлен 1534 вагонами. Минимальный интервал времени между поездами составляет в среднем 2 минуты и около 1 минуты в «час пик», а количество поездов в сутки - 3106.

     Линии

Вся внутренняя навигация в Петербургском метрополитене производится по номерам линий. Полные наименования линий используются сугубо в официальной документации, в то время как среди пассажиров преобладает неформальный стиль называть линии по цветам.

Линия 1 (Кировско-Выборгская). Станции:

Девяткино
Гражданский проспект
Академическая
Политехническая
Площадь Мужества
Лесная
Выборгская
Площадь Ленина
Чернышевская
Площадь Восстания
Владимирская
Пушкинская
Технологический институт
Балтийская
Нарвская
Кировский завод
Автово
Ленинский проспект
Проспект Ветеранов

Линия 2 (Московско-Петроградская). Станции:

Парнас
Проспект Просвещения
Озерки
Удельная
Пионерская
Чёрная речка
Петроградская
Горьковская
Невский проспект
Сенная площадь
Технологический институт
Фрунзенская
Московские ворота
Электросила
Парк Победы
Московская
Звёздная
Купчино

Линия 3 (Невско-Василеостровская). Станции:

Беговая
Новокрестовская
Приморская
Василеостровская
Гостиный двор
Маяковская
Площадь Александра Невского
Елизаровская
Ломоносовская
Пролетарская
Обухово
Рыбацкое

Линия 4 (Правобережная). Станции:

Спасская
Достоевская
Лиговский проспект
Площадь Александра Невского
Новочеркасская
Ладожская
Проспект Большевиков
Улица Дыбенко

Линия 5 (Фрунзенско-Приморская)

Комендантский проспект
Старая Деревня
Крестовский остров
Чкаловска
Спортивная
Адмиралтейская
Садовая
Звенигородская
Обводный канал
Волковская
Бухарестская
Международная

     Станции

Станции распределены по пяти линиям, сообщающимся с помощью семи пересадочных узлов. Шесть из них являются двухстанционными и лишь один - трёхстанционным. Кроме того, существует единственная в мире двухъярусная пересадочная односводчатая станция. Большинство станций Петербургского метрополитена - это различной конструкции станции глубокого заложения. Также есть 5 станций мелкого заложения и ещё 4 - наземных.

В Петербургском метрополитене имеются станции следующих типов:

- Пилонная станция
- Колонная станция глубокого заложения
- Односводчатая станция глубокого заложения
- Двухъярусная пересадочная односводчатая станция
- Станция закрытого типа
- Колонная станция мелкого заложения
- Наземная крытая станция
- Наземная открытая станция

     Технические особенности

В Петербургском метрополитене, в отличие от других метрополитенов постсоветского пространства, используются не поездные, а станционные автоинформаторы, устанавливающиеся непосредственно на путях станции. Система УПО независима от машиниста - объявления по прибытии и при отправлении поезда включаются автоматически. От УПО также работают «бегущие строки» в поездах Московско-Петроградской и Фрунзенско-Приморской линий, в силу технических особенностей показывающих информацию только по прибытии и после отправления со станции.

     Сотовая связь и интернет

В Петербургском метрополитене предоставляют свои услуги пяти операторов сотовой связи: «МегаФон», «Мобильные ТелеСистемы», «Билайн» и Tele2. Они присутствуют на всех станциях. Кроме того в метро Санкт-Петербурга есть возможность подключаться к интернету через Wi-Fi.


3 апреля 2017 года произошёл взрыв в поезде, следовавшем по перегону между станциями «Сенная площадь» и «Технологический институт», сразу после отправления от «Сенной площади» примерно в 14:40. В результате 11 человек погибли на месте, 4 скончались в больнице, 87 получили ранения.

22 апреля 2010 года премьерный показ мультфильма «Правила метрополитена - детям» в музее метрополитена. Используя мультипликацию, метрополитен наглядно рассказывает о Правилах пользования подземной железной дорогой. Также эти ролики размещены на сайте метрополитена и в стойках СПТИ на платформах.

20 августа 2010 года после отключения четырёх линий напряжением 330 кВ, произошло обесточивание шести секций шин на подстанции «Восточная» Всеволожского района Ленинградской области, а следом подстанций «Северная» и «Каменногорская», некоторые районы Санкт-Петербурга были обесточены; коснулось это и метрополитена. Поезда встали, началась эвакуация пассажиров из тоннелей.

10 июня 1999 года, в 19 часов 40 минут, обрушился пятиметровый бетонный козырёк павильона станции «Сенная площадь», в результате погибли семь человек. Для недопущения повторения трагедии на всех станциях метро произвели укрепление козырьков, в случае невозможности укрепления - козырьки были сняты.

19 декабря 1996 года на 1 линии произошёл взрыв, в ходе которого один из двух находившихся в вагоне пассажиров был оглушен взрывной волной.

4 декабря 1995 года движение на участке Кировско-Выборгской линии между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» было закрыто из-за «размыва» - аварии на перегоне между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества», произошедшей в результате разрушительного воздействия плывуна на тоннели.

8 апреля 1974 года около 16 часов 30 минут при бурении передовых разведочных скважин в нижнем тоннеле между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» была обнаружена незамёрзшая порода, из которой поступала вода. Плывун на глубине 90 метров был обнаружен гораздо раньше, однако заморозить его не удалось. Забой начал заполняться водой через появляющиеся трещины.

29 апреля 1961 года введена в эксплуатацию первая очередь Московско-Петроградской линии от станции «Парк Победы» до станции «Технологический институт» протяженностью 6,5 км.

13 августа 1960 года введен в строй второй наклонный ход и наземный вестибюль станции «Площадь Восстания» со стороны Московского вокзала.

1 июня 1958 года введен в эксплуатацию участок Кировско-Выборгской линии от станции «Площадь Восстания» до станции «Площадь Ленина» протяженностью 3,4 км.

15 ноября 1955 года состоялось торжественное открытие метро Санкт-Петербурга. Введена в эксплуатацию первая очередь Ленинградского метрополитена от станции «Автово» до станции «Площадь Восстания» протяженностью 10,8 км. В общей сложности правительственных наград были удостоены 1023 участника строительства первой очереди метрополитена.

5 ноября 1955 года был подписан акт о сдаче в эксплуатацию первой очереди ленинградского метрополитена от «Площади Восстания» до «Автово». Через десять лет после окончания войны, в начале оттепели, город получил подземный транспорт, оформленный в стиле сталинской архитектуры.

7 октября 1955 года запущен первый обкаточный электропоезд.

В декабре 1954 года постановлением Совета Министров СССР был создан Ленинградский метрополитен. Его возглавил Иван Новиков. Изначально организация располагалась на территории современного наклонного хода станции «Технологический институт».

Киноактеры России

Киноактеры России

Союз Журналистов России

Союз Журналистов России

Известные Киноактеры Мира

Известные Киноактеры Мира

Известные Кинорежиссеры Мира

Известные Кинорежиссеры Мира

Известные музыкальные коллективы

Известные музыкальные коллективы