Метро Москвы

Метро Москвы

Метро Москвы - рельсовый внеуличный, преимущественно подземный, городской общественный транспорт на электрической тяге, находящийся в Москве и в Московской области. Московский метрополитен является исторически первым и крупнейшим СССР и России. Московское метро - шестое в мире по интенсивности использования после метрополитенов Пекина, Токио, Шанхая, Сеула и Гуанчжоу, шестое - по длине эксплуатируемых линий. Эксплуатацию метрополитена осуществляет ГУП «Московский метрополитен». Первая линия открылась 15 мая 1935 года и шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры», с ответвлением на «Смоленскую».

Структура Московского метрополитена

Московское метро состоит из 14 линий, четыре из которых впоследствии соединятся попарно, общей протяжённостью 381 км в двухпутном исчислении, без учёта монорельса и МЦК. В Московском метрополитене 224 станции. Из них 221 расположены на территории Москвы, 1 целиком в Московской области, 2 расположены на границе регионов. Многие станции меняли свои названия, некоторые - по нескольку раз. Большая часть станций - подземные, только 12 станций - наземные, и 5 - надземные. Из подземных станций 84 глубокого заложения, 123 - мелкого. В Московском метрополитене есть одна «станция-призрак». Это станция «Деловой центр», при этом, несмотря на режим консервации, на станции работает обычное освещение.

Длина платформ подавляющего количества станций - 155 м - это стандарт де-факто, действующий ещё с момента строительства первой очереди метрополитена. На новых станциях длина платформы была увеличена до 162 м. Платформы снабжены громкой связью, по которой осуществляются объявления. Практически на всех станциях характерный звуковой сигнал извещает пассажиров о скором прибытии очередного поезда. Спуск на подземные станции и подъём на надземные осуществляется при помощи эскалаторов и лестничных маршей. В большинстве случаев эскалаторы однокаскадные, трёх- или четырёхниточные.

Все подземные станции имеют наземные или подземные вестибюли, часто совмещённые с подуличными пешеходными переходами. Наземные вестибюли могут как представлять собой отдельные здания, так и быть встроенными в другие дома или объединёнными с ними. Подземные вестибюли часто имеют выход на поверхность в виде лестничных пролётов, вырезанных посреди улицы, которые иногда закрываются остеклёнными павильонами. Часть вестибюлей также играют роль перехода с одной станции на другую.

Существует большое количество разнообразных схем Московского метрополитена, как официальных, используемых в вагонах, на станциях и в вестибюлях; так и неофициальных, выполненных сторонними изготовителями в тех или иных целях. Оформление официальной схемы за время существования метрополитена в Москве неоднократно менялось, следуя за веяниями моды и дизайна различных периодов истории страны. Первая официальная схема, опубликованная в 1935 году. Со временем на схеме появились обозначения не только самого метрополитена, но и другого скоростного транспорта Москвы: Московского монорельса, Аэроэкспрессов и автобусов до аэропортов, Московского центрального кольца. МЦК, как и Кольцевая линия, на официальной схеме изображается в виде идеального круга, что далеко от реальной формы этой линии.

В Московском метрополитене имеются более 30 эксплуатационных служб и различных формирований, каждое из которых выполняет определённые функции. Служба тоннельных сооружений периодически осматривает все элементы тоннелей, занимается удалением пыли и промывкой поверхностей, а также выполняет косметический ремонт станций и вестибюлей. Для контроля за состоянием пути используются дефектоскопные вагоны. Службы пути и тоннельных сооружений выполняют работы ночью в специально отведённое «окно».

     Лёгкое метро

В 2001 году началась проработка проекта лёгкого метро в составе системы Московского метрополитена. Было решено провести линии в «спальные районы», остро нуждающиеся в высокоскоростном транспортном сообщении. Первый участок лёгкого метро из пяти станций Бутовской линии был открыт 27 декабря 2003 года. Однако по своим техническим характеристикам линия полностью соответствует обычному метро.

     Московский монорельс

В систему Московского метрополитена административно входит монорельсовая дорога. Участок монорельсовой дороги длиной 4,7 км с шестью станциями соединяет станции метрополитена «Тимирязевская» , «Фонвизинская» и «ВДНХ». Первые поездки в «экскурсионном» режиме начались 20 ноября 2004 года, в полноценном режиме система заработала с 10 января 2008 года. Технологической связи между монорельсом и метрополитеном нет

     Московское центральное кольцо

В 2012 году началась реконструкция Малого кольца Московской железной дороги под пассажирскую эксплуатацию. Линия пассажирских электропоездов представляет собой частично интегрированную с Московским метрополитеном систему городской электрички. Московское центральное кольцо открылось для пассажиров 10 сентября 2016 года. На линии расположены 31 станция, из них 6 имеют «прямые» переходы на станции метро.

     Рекорды:

- Самая глубокая станция - «Парк Победы», 73 м.
- Подземная станция, расположенная ближе всех к поверхности земли, - «Печатники», 5 м.
- Самая длинная станция по длине платформы - «Воробьёвы горы», 282 м.
- Самая широкая станция - «Партизанская», а 2-е место занимает «Полежаевская», обе эти станции трёхпутные.
- Самая узкая станция - «Международная»
- Самый длинный перегон - «Крылатское» - «Строгино», 6625 м.
- Самый короткий перегон - «Арбатская» - «Александровский сад», 328 м, и «Выставочная» - «Международная», 500 м.
- Самый длинный эскалатор - 126,8 м, высота подъёма 63,4 м, «Парк Победы».
- Самый маленький по объёму вестибюль - южный выход станции «Аннино», открытый 15 июня 2012 года.
- Самый долгий промежуток от начала строительства станции до её открытия - 39 лет, станция «Спартак».
- Станции, выходы которых располагаются сразу в нескольких городах: «Котельники» - в Москве, Котельниках и Люберцах; «Новокосино» - в Москве и Реутове.
- Единственная станция, расположенная полностью за пределами Москвы - «Мякинино», в Красногорске.
- Единственная полуподземная станция - «Мичуринский проспект».
- Самый короткий статус конечной станции - «Румянцево», 4 недели.
- Самый продолжительный статус конечной станции - «Александровский сад».
- В 2018 году было введено в строй наибольшее за всю историю московского метростроения количество станций - 17.

     Линии метрополитена и интегрированных с ним городских транспортных систем

Большинство линий московского метро проходит через центр города, за исключением Каховской и Бутовской, расположенных на окраинах. Кольцевая линия соединяет все остальные линии, кроме Каховской, Бутовской, Солнцевской, Большой Кольцевой, Монорельса и МЦК. Большая часть путей и станций находится под землёй, однако есть и исключения. Также в московском метро есть 5 открытых метромостов. Из них 4 пересекают Москву-реку и 1 - Яузу. Кроме того, существуют 6 крытых метромостов. На большинстве линий Московского метрополитена эксплуатируются 8-вагонные составы.

Название Год открытия Год открытия последней станции Длина, км Число станций
Сокольническая линия Сокольническая 1935 2016 32,5 22
Замоскворецкая линия Замоскворецкая 1938 2018 42,8 24
Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская 1938 2012 45,1 22
Филёвская линия Филёвская 1958 2006 14,9 13
Кольцевая линия Кольцевая 1950 1954 19,3 12
Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская 1958 1990 37,6 24
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская 1966 2015 42,2 23
Калининская линия Калининская линия 1979 2012 16,5 8
Солнцевская линия Солнцевская линия 2014 2018 24,9 12
Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская 1983 2016 41,2 25
Люблинско-Дмитровская линия Люблинско-Дмитровская 1995 2018 38,3 23
Большая кольцевая линия Большая кольцевая 2018 2018 12,4 6
Каховская линия Каховская 1995 1969 3,3 3
Бутовская линия Бутовская 2003 2014 10,0 7
Московский монорельс Монорельс 2004 2004 4,7 6
Московское центральное кольцо Московское центральное кольцо 2016 2016 54 31

20 июня 2019 года в Москве открылись четыре новые станции метрополитена. Речь идет о Сокольнической линии, там появились станции «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка». Общая протяженность нового участка метрополитена составляет около 12 километров. Станции «Филатов луг» и «Прокшино» - наземные. В оформлении станций использовался гранит и мрамор. Участие в событие принял мэр столицы Сергей Собянин. 

12 июня 2019 года Метро Москвы стало лауреатом Международного саммита общественного транспорта в номинации «Лучшая маркетинговая компания». Столичная подземка получила приз за проект «Привет, Москва». В его рамках запущен поезд, в котором представлена информация о столице. Затем в вагонах и на станциях стали появляться различные факты по истории города.

11 июня 2019 года на северо-восточном участке Большой кольцевой линии метро завершено строительство правого тоннеля от станции «Нижегородская» до станции «Авиамоторная». За восемь месяцев щит «Татьяна» проложил 1 тысяч 400 м тоннеля. В будущем со станции «Нижегородская» можно будет пересесть на Некрасовскую линию Московского метро и МЦК.

3 июня 2019 года в Москве было запущено движение метро по первому участку Некрасовской линии. На ней открыли станции «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». После запуска всей Некрасовской ветка целиком, улучшится транспортная доступность для 800 тысяч жителей Москвы и Подмосковья. На схеме метро линия обозначена розовым цветом. Всего на ней будет восемь станций, ее общая протяженность превысит 18 км.

23 мая 2019 года на северном участке Серпуховско-Тимирязевской линии метро в обоих направлениях было прервано движение поездов. Между станциями «Бибирево» и «Алтуфьево» в тоннеле остановилось три состава.  Движение отсутствовало 35 минут. Остановившиеся составы направили в обратном направлении. Никому из пассажиров поездов медицинская помощь не понадобилась. Причиной остановки движения стала техническая неисправность поезда 760-й серии. Московский метрополитен выставил штраф 1,5 миллиона рублей заводу-изготовителю поезда, поскольку состав находится на сервисном контракте. Завод-изготовитель - Метровагонмаш - подтвердил техническую неисправность состава. 

21 мая 2019 года на Солнцевской и Большой кольцевой линиях московского метро от станции «Раменки» до станции «Хорошевская» в связи с остановившимся в тоннеле поездом. Сбой произошел из-за потери напряжения в контактном рельсе. Станции «Савеловская», «Петровский парк» и «Шелепиха» Большой кольцевой линии московского метро были закрыты для входа. Всех пассажиров эвакуировали, на линию были выведены дополнительные маршруты автобусов от станции «Рассказовка» до «Савеловской».‬

Герои Труда Российской Федерации

Герои Труда Российской Федерации

Знаменитые Певцы России

Знаменитые Певцы России

Герои Социалистического Труда СССР

Герои Социалистического Труда СССР

Гильдия кинорежиссеров России

Гильдия кинорежиссеров России

Военная техника

Военная техника