Дизель-электрические подводные лодки проекта 677 «Лада»

Дизель-электрические подводные лодки проекта 677 «Лада»

Подводные лодки проекта 677 «Лада» - серия российских дизель-электрических подводных лодок, разработанных в Центральном конструкторском бюро «Рубин». Предназначаются для выполнения разведывательных и диверсионных мероприятий против надводных кораблей и подлодок, защиты прибрежных районов от вражеских десантов, также для постановки минных заграждений и прочих подобных задач. Впечатляющие гидродинамические характеристики обеспечиваются благодаря корпусу специально разработанной, хорошо обтекаемой формы. Низкий уровень шумности был достигнут уменьшением габаритов и внедрению технологии нанесения противогидролокационного покрытия нового поколения «Молния».

Тактико-технические характеристики ДЭПЛ проекта 677 «Лада»

     Основные характеристики:

Скорость:
- надводная 10 узлов
- подводная 21 узел

Рабочая глубина погружения: 250 м

Автономность плавания: 45 суток

Экипаж: 35 человек

Водоизмещение надводное: 1 765 т

Длина наибольшая (по КВЛ): 66,8 м

Ширина корпуса наиб: 7,1 м

Силовая установка: ГЭУ с полным электродвижением:
- ДГ с дизелями Д49 
- ВНЭУ на ТЭ (в перспективе)

     Вооружение:

Торпедно-минное:
- 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм
- 18 (16) торпед УСЭТ-80К
- до 44 мин

Ракетное вооружение: РК «Калибр»

ПВО:
- ПЗРК «Игла-1М»
- 6 ЗУР в ТПК

Конструкция ДЭПЛ проекта 677 «Лада»

Подводные лодки «Лада», являются оптимально подходящими для задач современной войны, которая требует максимальной мобильности и незаметности. Особенностью подлодок этой серии является схема их постройки, называемая «полуторной». Корпус имеет одинаковый диаметр по всей длине. Нос и корма имеют хорошо выраженную сферическую форму. Благодаря переборкам корпус делится на пять независимых отсеков. Палуб на корабле три.

Гидродинамические характеристики обеспечиваются благодаря корпусу специально разработанной обтекаемой формы. Кормовое оперение сделано крестообразным, а передние рули смонтированы на ограждении. Сделано это для того, дабы они создавали как можно меньше помех при работе гидролокационного оборудования.

     Вооружение подлодки проекта 677 «Лада».

Главным средством защиты и нападения являются шесть аппаратов для запуска торпед калибра 533 мм, причем две шахты на верхней палубе предназначены для стрельбы управляемыми боеприпасами. Имеется возможность боевого использования противолодочных ракет типа «Шквал». Система ведения огня допускает как одиночные выстрелы, так и залповые стрельбы из шести шахт одновременно.

За перезарядку торпедных аппаратов отвечает комплекс «Мурена», который позволяет провести всю операцию в полностью автоматическом режиме. Весь процесс полностью контролируется из командного командирского пункта. Чтобы обеспечить защиту лодки от боевой авиации противника, экипаж может воспользоваться шестью ПЗРК модели «Игла-1М». Координация работы всех боевых систем обеспечивается посредством использования системы «Литий».

     Гидролокационный комплекс.

За гидролокационную разведку отвечает комплекс «Лира», в состав которого входят мощные чувствительные антенны, одна из которых расположена на носу подводной лодки, а две - смонтированы по ее бокам.

     Система навигации.

Навигационная система - инерциального типа. Отвечает за предоставление данных о точном месторасположении корабля и определение той оптимальной скорости, при которой имеющееся вооружение может быть использовано с максимальной эффективностью. В составе системы имеется перископное оборудование типа УПК «Парус-98».

Важнейший элемент - радиолокационная система модели РЛС КРМ-66 «Кодак». Она включает в свой состав активный и пассивный радиоканалы, может работать в совмещенном режиме. При активном использовании может быть активирован особо защищенный, скрытый канал связи. Цифровая система связи модели «Дистанция» позволяет обмениваться информацией по защищенному каналу передачи информации с командными пунктами, кораблями и самолетами. Наконец, навигационный комплекс «Аппассионата». Содержит систему навигации инерциального типа и модуль спутниковой навигации GPS/ГЛОНАСС.

     Силовая установка.

«Сердцем» подлодки является дизель-электрическая силовая установка, выполненная по схеме, которая предусматривает движение исключительно на электрическом ходу. Дизельный двигатель располагается в четвертом отсеке. Для выработки электричества служат два генератора марки 28ДГ, сопряженные с выпрямителями мощностью по 1000 кВт каждый.

     Система спасения экипажа.

В состав экипажа входит 35 человек. Для спасения людей в случае ЧП предусмотрена спасательная система КСУ-600. Она предполагает дистанционный автоматический выпуск спасательных плотов модели ПСНЛ-20. Всего их две штуки, они расположены в надстройке для выдвижных устройств.

     Модификации.

«Амур-950» - экспортная модификация проекта 677 «Лада» оснащена четырьмя торпедными аппаратами и УВП на десять ракет, способна произвести залп из десяти ракет за две минуты. Экипаж - 18 человек. Автономность - 30 суток. Глубина погружения - 250 метров.

«Амур-1650» - ещё одна экспортная модификация. Имеет шумопеленгаторную антенну, способную обнаруживать особо малошумные цели, может дать залп из шести ракет.

Герои Труда Российской Федерации

Герои Труда Российской Федерации

Киноактеры России

Киноактеры России

Герои Российской Федерации

Герои Российской Федерации

Известные Дирижеры Мира

Известные Дирижеры Мира

Известные астрологи и предсказатели

Известные астрологи и предсказатели