Стратегический бомбардировщик «Ту-95»

Стратегический бомбардировщик «Ту-95»

Бомбардировщик «Ту-95» - российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолёт с турбовинтовыми двигателями. Разработан в конструкторском бюро «Туполева». Получил прозвище «Медведь». Остаётся на службе как носитель крылатых ракет благодаря более низкому расходу топлива, чем у реактивных самолётов, а главное - большей скрытности от спутников, способных наблюдать за крупными стратегическими бомбардировщиками с реактивными двигателями. Самолет представляет собой свободнонесущий цельнометаллический среднеплан с четырьмя турбовинтовыми двигателями, расположенные в стреловидных крыльях. У самолета есть электрическая система обогрева носков крыла, воздушных винтов, киля и стабилизатора. Шасси самолета - трехопорное.

Тактико-технические характеристики стратегического бомбардировщика «Ту-95»

Технические характеристики

 

Ту-95

Ту-95М

Ту-95К

Ту-95КМ

Ту-95РЦ

Ту-95МС

Экипаж

9

7

Длина, м

46,17

46,9

46,8

46,9

49,09

Размах крыла, м

50,04

Площадь крыла, м²

283,7

289,9

Коэффициент удлинения крыла

8,83

8,84

Масса пустого, кг

83 100

84 300

88 000

до 90 000

85 500

до 98 500

Максимальная взлётная масса, кг

172 000

182 000

182 000

182 000

182 000

185 000

Масса топлива, кг

80 730

89 530

до 80 000

до 80 000

н/д

87 000

Силовая установка

4 × НК-12

4 × НК-12М

4 × НК-12

4 × НК-12МВ

4 × НК-12МВ

4 × НК-12МП

Мощность двигателя, кВт (л. с.)

4 × 8948 (12000)

4 × 11 185 (15000)

4 × 8948 (12000)

4 × 11 185 (15000)

4 × 11 185 (15000)

4 × 11 185 (15000)

Лётные характеристики

Максимальная скорость, км/ч

890

905

860

860

910

830

Крейсерская скорость, км/ч

750

720-750

750

750

680-770

до 700

Практическая дальность, км

12 100

13 200

12 500

до 11 000

13 460

10 500

Боевой радиус, км

н/д

н/д

6340

6340

н/д

н/д

Практический потолок, м

11 800

11 900

11 600

11 600

10 300

10 500

Нагрузка на крыло, кг/м²

606

642

642

642

642

638

Длина разбега, м

2350

2730

2380

2780

н/д

2540

Длина пробега, м

1500

1500

1700

1700

н/д

н/д

Вооружение

Стрелково-пушечное

3 × 2×АМ-23

2×ГШ-23

Боевая нагрузка, кг 
(нормальная / максимальная)

5000 / 12 000

11 600-11 800

-

7800 / 20 800

Модификации стратегического бомбардировщика «Ту-95»

Название модели Краткие характеристики, отличия.
«95-1» Первый опытный прототип с ТВД 2ТВ-2Ф (1952 год). Потерян при испытаниях.
«95-2» Второй опытный прототип с ТВД ТВ-12 (1955 год). Переделан в летающую лабораторию по отработке и доводке новых ТРД. Данный борт в 1972 г. был перегнан в ЦМ ВВС Монино. Считалось что в музее стоит Ту-95Н,но волонтёрами было установлено,что в музее находится именно «95-2»
Ту-95 (изд. «В», Bear-A по классификации НАТО) Серийная модификация стратегического бомбардировщика с бомбовым вооружением, построенная на базе второго опытного самолёта «95/2». В производстве с 1954 по 1957 год. Построено 30 самолётов, почти все поступали на вооружение 409-го тяжелобомбардировочного полка (Узин) и 1023-го тяжелобомбардировочного полка (Семипалатинск-2).
Ту-95 (заказ 244) Серийный Ту-95М с увеличенным запасом топлива.
Ту-95A (Bear-A) Стратегический бомбардировщик - носитель ядерного оружия со специальной окраской, системой обогрева и термоизоляцией бомбового отсека, светозащитными шторками для экипажа (1956 год).
Ту-95В (заказ 242) Переоборудованный серийный Ту-95 зав. № 580030, предназначенный для испытаний сверхмощной (50-100 Мт) термоядерной бомбы (1959 год). Самолёт принадлежал 1023-му ТБАП.
Ту-95К (изделие «ВК», Bear-B) Ракетоносец-носитель сверхзвуковой крылатой ракеты Х-20, входящих в комплекс К-20. Три самолёта переоборудовано из Ту-95, 47 построено новых. В производстве с 1956 по 1961 год. Поступали на вооружение 182-го ТБАП (Моздок), 1006-го ТБАП (Узин) и 1023-го ТБАП (Семипалатинск-2)
Ту-95КД (изд. «ВКД») Модификация 24 самолётов Ту-95К, дополнительно оборудованная системой дозаправки в воздухе «шланг-конус» (1961 год).
Ту-95КМ (изделие «ВКМ», Bear-C) Построено новых 23 и модернизировано 24 самолёта Ту-95КД под КР Х-20М, с обновлённым БРЭО (1968 год). Один самолёт Ту-95КМ был переделан в носитель экспериментального прототипа 105.11 проекта авиационно-космической системы «Спираль» (Всего проектировалось три опытных изделия - дозвуковое, сверхзвуковое и орбитальное. Проект закрыт в конце 1980-х годов).
Ту-95К-22 (изделие «ВК-22», Bear-G) Модификация всех построенных и переделанных Ту-95КМ в носители КР Х-22, под ракетный комплекс К-95-22. Самолёт мог нести 3 ракеты.
Ту-95КУ (изделие «ВКУ») Учебная модификация самолёта Ту-95К, использовавшаяся для обучения экипажей применению комплекса К-20 с крылатыми ракетами Х-20 (1956 год).
Ту-95ЛАЛ (заказ 247) Переделанный из первого в серии Ту-95М зав. № 7800408 в летающую лабораторию по программе создания самолёта с ядерной силовой установкой. На самолёте отрабатывалась биологическая защита экипажа от радиации. Самолёт дислоцировался на аэродроме Чаган (Семипалатинск-2).
Ту-95М (изделие «ВМ») Серийная модификация Ту-95, построено новых 18 машин в течение 1957-58 годов.
Ту-95М-5 Опытная машина - носитель КР КСР-5. Переделан один самолёт Ту-95М зав. № 8800601
Ту-95М-55 Переделанный из Ту-95М-5 в летающую лабораторию по доводке комплекса Ту-95МС с ракетами Х-55.
Ту-95МА Опытный образец для испытания перспективных ракет на базе Ту-95МС.
Ту-95МР (изделие «ВР», Bear-E) Самолёт фоторазведки, переоборудовано 4 самолёта из Ту-95М. В дальнейшем три машины из 4-х дорабатывались до уровня МР-2. Две машины числились в 409-м ТБАП, ещё две были в 1023-м ТБАП. В 80-х годах все четыре МР были переделаны в учебные Ту-95У (см. ниже)
Ту-95МС (изделие «ВП-021», Ту-95МС-6, Ту-95МС-16), по классификации НАТО Bear-H Самолёты-носители крылатых ракет Х-55 (1979 год и позже). Создан на базе Ту-142МК. Шесть машин производства завода № 86 (переделаны из Ту-142М?), остальные строились с нуля на заводе № 18. Последняя серийная машина зав. № 1000214137566 построена 20 августа 1992 года.
Ту-95МСМ Модернизация Ту-95МС-16 с заменой двигателей на модификацию НК-12МВМ с винтами АВ-60Т. Модернизация БКО («Метеор-НМ2»). Установка новой навигационной вычислительной системы НВС-021М, комплексной системы управления КСУ-021, системы отображения информации СОИ-021, астронавигационной системы АНС-2009, РЛС «Новелла-НВ1.021» . На самолёт возможна внешняя подвеска 8 ракет Х-101 или Х-102. Первый самолёт б/н 20к рег. RF-94122 («Дубна») был готов осенью 2015 года.
Ту-95Н (заказ 236) Самолёт-носитель стратегического подвесного бомбардировщика РС разработки КБ П. В. Цибина. Переделан из стандартного Ту-95 зав. № 5800101, борт. № 45.
Ту-95РЦ (изделие «ВЦ», Bear-D) Разведчик-целеуказатель для нужд ВМФ, построено 52 новые машины, одна (зав. № 8800510) переделана из Ту-95М, В производстве с 1963 по 1969 год. Поступали на вооружение ав. ВМФ, 304-й и 392-й отдельные разведывательные полки.
Ту-95У (изделие «ВУ») Учебная модификация самолёта. Четыре самолёта переделаны из фоторазведчиков Ту-95МР.
Ту-96 Высотный (с рабочим потолком 16 000-17 000 м) стратегический бомбардировщик с крылом увеличенной площади и ТВД ТВ-16, способными сохранять свои характеристики на этих высотах. 29 марта 1952 г. вышло соответствующее постановление Совмина. Самолёт предполагалось построить в двух экземплярах с передачей первого на заводские испытания в июле 1954 г. и на государственные - в декабре того же года. ОКБ-276 обязали передать ТВ-16 на стендовые испытания в январе, а на лётные - в июне 1954 г.
Ту-114 (Cleat) Пассажирский самолёт (1960 год). Построена 31 машина. Эксплуатировался «Аэрофлотом» до декабря 1976 года.
Ту-115 (Ту-114ВТА) Военно-транспортный самолёт (проект).
Ту-116 (Ту-114Д) Пассажирский самолёт-салон для перевозки первых лиц государства. Всего было переделано 2 самолёта. Ту-95 зав. № 6800402 получил рег. № СССР-76462 и базировался на аэродроме 1023-го ТБАП (аэр. Семипалатинск-2), самолёт Ту-95М зав. № 7800409 после конвертации получил рег. № СССР-76463 и вошёл в состав 409-го ТБАП (аэр. Узин).
Ту-119 (проект) Летающая лаборатория, самолёт с двумя экспериментальными ядерными силовыми установками НК-14А и двумя штатными НК-12М, в рамках создания противолодочного самолёта с ЯСУ (1974 год). См. также: Атомолёт.
Ту-126 (изделие «Л», Moss) Самолёт ДРЛО (1962 год). Построено 8 серийных и одна опытная машина. Базировались в составе 67-й отдельной авиационной эскадрильи ДРЛО на аэр. Шауляй до 1985 года.
Ту-142 (изделие «ВП», Bear-F) Дальний противолодочный самолёт (ДПЛС), созданный на базе Ту-95РЦ (1963 год). Производился серийно в нескольких модификациях с 1968 по 1994 год.

7 августа 2019 года в рамках учений «Океанский щит-2019» бомбардировщики Ту-95МС провели полет над Беринговым морем. На отдельных этапах их сопровождали истребители F-22 и F-18 американских ВВС. Полет прошел с соблюдением Международных правил использования воздушного пространства, не нарушая иностранных границ и составил более 10 часов.

31 июля 2019 года экипажи ракетоносцев Ту-95МС отработали длительные полеты и выполнили дозаправку в небе над Саратовской областью. Самолеты находились в воздухе более 8 часов. Сама дозаправка прошла на высоте более 5 км и на скорости около 600 км/ч. Расстояние между стратегическим бомбардировщиком и танкером Ил-78 при этом составило менее 30 метров.

23 июля 2019 года в районе островов Токто, к востоку от южной части Корейского полуострова, по версии Вооруженных сил Кореи, вторглись военные самолеты РФ и Китая. В ответ были подняты истребители южнокорейских ВВС. По данным минобороны, ВВС России и Китая выполняли совместное воздушное патрулирование в Азиатско-Тихоокеанском регионе над Японским морем.

12 ноября 1952 года Стратегический бомбардировщик «Ту-95» совершил первый полет.

Стратегический бомбардировщик «Ту-95»
Стратегический бомбардировщик «Ту-95»
Стратегический бомбардировщик «Ту-95»
Стратегический бомбардировщик «Ту-95»
Стратегический бомбардировщик «Ту-95»
Стратегический бомбардировщик «Ту-95»
Известные Кинорежиссеры Мира

Известные Кинорежиссеры Мира

Знаменитые Революционеры

Знаменитые Революционеры

Книга рекордов Гиннесса

Книга рекордов Гиннесса

Книга рекордов России

Книга рекордов России

Известные астрологи и предсказатели

Известные астрологи и предсказатели