Калининградский морской торговый порт

Открытое акционерное общество «Калининградский морской торговый порт», КМТП - крупнейшее предприятие самого западного, единственного незамерзающего российского порта на Балтийском море. Основными оказываемыми услугами порта являются погрузочно-разгрузочная деятельность; хранение грузов; услуги таможенного склада; швартовые операции; сдача в аренду офисных и складских помещений. Осуществляет работу по прогнозированию развития рыночных тенденций, определяет приоритеты в развитии, активно ведет инвестиционную политику. Среди направлений инвестиционной деятельности приоритетными являются капитальные вложения в перегрузочное оборудование, строительство складов и объектов инфраструктуры. Основу стратегии развития ОАО «КМТП» составляет привлечение новых грузопотоков и закрепление старых.

Руководство Калининградского морского торгового порта

Руководство Калининградского морского торгового порта

Дорофеев Владислав Юрьевич
Генеральный директор КМТП

Характеристики Калининградского морского торгового порта
Характеристики Калининградского морского торгового порта

Порт имеет выгодное географическое положение. Расстояние до столиц близлежащих государств - Вильнюса, Риги, Минска, Варшавы, Берлина, Копенгагена и Стокгольма составляет от 315 до 1460 километров, а до крупнейших иностранных портов на Балтике - от 67 до 730 морских миль. Порт Калининград связан контейнерными линиями с портами Нидерландов, Великобритании, Германии, Польши, Финляндии, Латвии, Эстонии, Швеции, Дании, Норвегии, Франции и Литвы.

КМТП территориально делится на 4 грузовых района: Калининградский грузовой район, Светловский грузовой район, Балтийский грузовой район, а также удаленный грузовой район Пионерский. Причалы, общей протяжённостью 17 км, расположены на северной стороне Калининградского морского канала, а также в устьевой части реки Преголя с примыкающими гаванями.

Калининградский морской торговый порт, являясь универсальным портом, перегружает любые виды грузов, за исключением сырой нефти. Включает 20 причалов общей длиной более 3 км, 18 из которых являются грузовыми. Для перевалки зерновых грузов и удобрений используются специализированные терминалы - зерновой терминал, терминал по перевалке удобрений навалом, терминал по перевалке жидких удобрений. На территории порта находится 13 крытых грузовых складов, включая 3 склада-холодильника, и открытые склады, общей площадью 211,6 тысяч м2.


23 марта 1994 года было создано Государственное учреждение «Морская администрация порта Калининград».

В мае 1991 года порт был открыт для захода иностранных судов.

15 сентября 1992 года во время приватизации порт из государственного предприятия был преобразован в товарищество с ограниченной ответственностью, а впоследствии - в акционерное общество «Морской торговый порт Калининград».

В 1978 году порт был объявлен базовым предприятием отрасли по внедрению научной организации труда. Почти каждый квартал коллективу порта присуждались призовые места во Всесоюзном социалистическом соревновании портов Минморфлота, а по итогам работы занесен на всесоюзную Доску почета на ВДНХ СССР.

В 1966 году порт перешел на новую систему планирования и экономического стимулирования, в порту начали внедряться новые способы и средства пакетирования грузов, что позволило значительно повысить производительность труда и ускорить обработку судов и вагонов. 

30 ноября 1955 года с первой антарктической экспедицией покинул порт начальник порта Харитон Иванович Греку, назначенный начальником береговой базы «Мирный». Впоследствии, в память об этом человеке и его славных делах, назвали головное судно из серии гигантов-рудовозов «Харитон Греку».

В 1949 году молодой Калининградский порт по результатам своей производственной деятельности уже стал входить в число лучших портов Советского Союза.

20 июня 1945 года считается датой основания Калининградского порта на Балтийском море. Во время Второй мировой войны порт был сильно разрушен, однако стал одним из первых гражданских предприятий, начавших функционировать в послевоенном Кёнигсберге.

13 июня 1924 года был торжественно открыт новый Кёнигсбергский порт, на южном берегу реки Прегель. Однако  из планировавшихся пяти гаваней было построено только три: Свободная, Индустриальная и Лесная.

В 1818 году Кёнигсбергский порт посетило 320 торговых судов, а в 1828 году в порт пришёл первый пароход «Коперникус», построенный в Эльбинге. С 1855 года на первом железном паровом судне «Шнель» стали осуществляться регулярные перевозки между Кёнигсбергом и Тильзитом.

Калининградский морской торговый порт

1
Новости и события
Основан Калининградский морской торговый порт
Калининградский порт на Балтийском море основан 20 июня 1945 года. Его образование неразрывно связано с двумя знаменательными историческими событиями - штурмом Кенигсберга и победой советского народа в Великой Отечественной войне. Переданный гражданским властям по акту, подписанному маршалом Советского Союза Василевским, порт стал одним из первых гражданских предприятий, начавших функционировать в разрушенном войной городе. В тот момент порт, как и весь город, представлял собой ужасающую картину разрушения: склады, железнодорожные пути, коммуникации, краны - все лежало в руинах.

Открытое акционерное общество «Калининградский морской торговый порт», КМТП - крупнейшее предприятие самого западного, единственного незамерзающего российского порта на Балтийском море. Основными оказываемыми услугами порта являются погрузочно-разгрузочная деятельность; хранение грузов; услуги таможенного склада; швартовые операции; сдача в аренду офисных и складских помещений. Осуществляет работу по прогнозированию развития рыночных тенденций, определяет приоритеты в развитии, активно ведет инвестиционную политику. Среди направлений инвестиционной деятельности приоритетными являются капитальные вложения в перегрузочное оборудование, строительство складов и объектов инфраструктуры. Основу стратегии развития ОАО «КМТП» составляет привлечение новых грузопотоков и закрепление старых.

Руководство Калининградского морского торгового порта

Руководство Калининградского морского торгового порта

Дорофеев Владислав Юрьевич
Генеральный директор КМТП

Характеристики Калининградского морского торгового порта
Характеристики Калининградского морского торгового порта

Порт имеет выгодное географическое положение. Расстояние до столиц близлежащих государств - Вильнюса, Риги, Минска, Варшавы, Берлина, Копенгагена и Стокгольма составляет от 315 до 1460 километров, а до крупнейших иностранных портов на Балтике - от 67 до 730 морских миль. Порт Калининград связан контейнерными линиями с портами Нидерландов, Великобритании, Германии, Польши, Финляндии, Латвии, Эстонии, Швеции, Дании, Норвегии, Франции и Литвы.

КМТП территориально делится на 4 грузовых района: Калининградский грузовой район, Светловский грузовой район, Балтийский грузовой район, а также удаленный грузовой район Пионерский. Причалы, общей протяжённостью 17 км, расположены на северной стороне Калининградского морского канала, а также в устьевой части реки Преголя с примыкающими гаванями.

Калининградский морской торговый порт, являясь универсальным портом, перегружает любые виды грузов, за исключением сырой нефти. Включает 20 причалов общей длиной более 3 км, 18 из которых являются грузовыми. Для перевалки зерновых грузов и удобрений используются специализированные терминалы - зерновой терминал, терминал по перевалке удобрений навалом, терминал по перевалке жидких удобрений. На территории порта находится 13 крытых грузовых складов, включая 3 склада-холодильника, и открытые склады, общей площадью 211,6 тысяч м2.


23 марта 1994 года было создано Государственное учреждение «Морская администрация порта Калининград».

В мае 1991 года порт был открыт для захода иностранных судов.

15 сентября 1992 года во время приватизации порт из государственного предприятия был преобразован в товарищество с ограниченной ответственностью, а впоследствии - в акционерное общество «Морской торговый порт Калининград».

В 1978 году порт был объявлен базовым предприятием отрасли по внедрению научной организации труда. Почти каждый квартал коллективу порта присуждались призовые места во Всесоюзном социалистическом соревновании портов Минморфлота, а по итогам работы занесен на всесоюзную Доску почета на ВДНХ СССР.

В 1966 году порт перешел на новую систему планирования и экономического стимулирования, в порту начали внедряться новые способы и средства пакетирования грузов, что позволило значительно повысить производительность труда и ускорить обработку судов и вагонов. 

30 ноября 1955 года с первой антарктической экспедицией покинул порт начальник порта Харитон Иванович Греку, назначенный начальником береговой базы «Мирный». Впоследствии, в память об этом человеке и его славных делах, назвали головное судно из серии гигантов-рудовозов «Харитон Греку».

В 1949 году молодой Калининградский порт по результатам своей производственной деятельности уже стал входить в число лучших портов Советского Союза.

20 июня 1945 года считается датой основания Калининградского порта на Балтийском море. Во время Второй мировой войны порт был сильно разрушен, однако стал одним из первых гражданских предприятий, начавших функционировать в послевоенном Кёнигсберге.

13 июня 1924 года был торжественно открыт новый Кёнигсбергский порт, на южном берегу реки Прегель. Однако  из планировавшихся пяти гаваней было построено только три: Свободная, Индустриальная и Лесная.

В 1818 году Кёнигсбергский порт посетило 320 торговых судов, а в 1828 году в порт пришёл первый пароход «Коперникус», построенный в Эльбинге. С 1855 года на первом железном паровом судне «Шнель» стали осуществляться регулярные перевозки между Кёнигсбергом и Тильзитом.

... читать ещё >
+7 (4012) 69-24-67

Унитарное Предприятие «Росморпорт»
 

Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт», основанное на праве хозяйственного ведения, содействует развитию морской транспортной инфраструктуры России и повышению конкурентоспособности морских портов путем эффективной эксплуатации, содержания и развития закрепленного за предприятием федерального имущества в морских портах. Принимает участие в реализации федеральных целевых программ развития морского транспорта РФ. Оказывает услуги по обеспечению безопасности мореплавания в акваториях морских портов и на подходах к ним. Компания управляет 63-мя портами и обладает самым крупным в мире ледокольным флотом. Находится в ведении Министерства транспорта России и Федеральном агентстве по управлению государственным имуществом РФ.

Дорофеев Владислав Юрьевич
 

Депутат Калининградской областной Думы VI созыва. Член фракции Всероссийской политической партии «Единая Россия». Член комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры. Входит в состав
ruspekh.ru
Яндекс.Метрика
© 2012-2019 ruspekh.ru, РИА «Руспех». Электронное периодическое издание: Российское информационное агентство Руспех. Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ЭЛ №ФС77-70166 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех". Главный редактор: Гриднев Андрей Игоревич. На сайте распространяется информация Российского информационного агентства «Руспех» . Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ИА №ФС77-70090 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех".
Адрес редакции: 121170, Москва, ул. 1812 года, 8к1, 6й подъезд, телефон: +7 (495) 24-10-100, email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на РИА «Руспех» обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт ruspekh.ru обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.