Первый полет ударного самолета F-117 Ночной Ястреб

Первый полет ударного самолета F-117 Ночной Ястреб

Американский одноместный тактический малозаметный ударный самолет F-117 Ночной Ястреб фирмы Lockheed Martin совершил свой первый полет 18 июня 1981 года. Самолет предназначен для скрытного проникновения через систему ПВО противника и атак стратегически важных наземных объектов военной инфраструктуры - ракетных баз, центров связи и управления.

     Всего было произведено 64 единицы этого самолета, последний серийный экземпляр был поставлен ВВС США в 1990 году. F-117 достаточно успешно применялся в ряде военных конфликтов. В середине 2008 года самолеты этого типа были полностью сняты с вооружения, преимущественно из-за принятия на вооружение F-22 Raptor.

     Конструкция самолета основана на стелс-технологии. Сам самолет построен по аэродинамической схеме «летающее крыло» с V-образным оперением. Совершенно не характерное для дозвуковых самолетов крыло большой стреловидности с острой передней кромкой, очерченный прямыми линиями профиль крыла, граненый фюзеляж, образованный плоскими трапецевидными и треугольными панелями расположены таким образом друг относительно друга, чтобы отражать электромагнитные волны в сторону от радаров противника.

     В конструкции самолета широко применены полимерные композиционные материалы и радиопоглощающие материалы и покрытия. В конструкции планера на долю металлических сплавов приходится только 10 процентов массы.

     Факт существования самолета F-117 впервые был официально признан 10 ноября 1988 года, когда Пентагон выпустил пресс-релиз с описанием истории создания самолета и обнародовал одну ретушированную фотографию. Первый публичный показ двух F-117 состоялся 21 апреля 1990 года. В 1991 году после войны в Персидском заливе «Найт Хок» был продемонстрирован на Парижском авиасалоне.

     Поначалу все F-117 находились на вооружении 4450-й тактической группы на авиабазе Тонопа, Невада. В 1989 году группа вошла в состав 37-го тактического истребительного крыла. В 1992 году все самолеты были переведены на авиабазу Холломэн в 49-е истребительное крыло. Они состояли на вооружении трех эскадрилий: двух боевых - 8-я истребительная «Черная овца», 9-я истребительная «Летающие рыцари», и одной учебной - 7-я эскадрилья боевой подготовки «Кричащие демоны».

     Пилоты F-117 называли себя «Бандитами». Каждый из 558 «бандитов», когда-либо летавших на «Найт Хоке», имел свой порядковый номер. Таким образом, например, бригадный генерал Грегори Фист «Бандит 261» был 261-м пилотом, допущенным к полетам.

     ВВС США собирались эксплуатировать F-117 по крайней мере до 2018 года, однако нехватка денег на закупку новых многоцелевых истребителей F-22 заставила их начать процесс снятия «Найт Хока» с вооружения гораздо раньше. Официально об этом было объявлено осенью 2006 года. В том же году была закрыта школа подготовки пилотов F-117, ее последний выпуск состоялся 13 октября 2006 года.

     Первые десять F-117 были сняты с вооружения в декабре 2006 года. К марту 2008 года ВВС США продолжали эксплуатировать 15 самолетов этого типа. Формально процедура снятия с вооружения завершилась 22 апреля того же года, когда четыре F-117 в последний раз поднялись в воздух, совершив перелет на авиабазу Тонопа.

     Снятые с вооружения самолеты по состоянию на 2014 год находятся на хранении в специальном «хранилище 1000» и поддерживаются в полетопригодном состоянии. В 2016 году Конгресс США принял решение отправить имеющиеся F-117 на авиабазу Дэвис-Монтен в штате Аризона для хранения на открытой площадке.

Герои Труда Российской Федерации

Герои Труда Российской Федерации

Популярные Модели России

Популярные Модели России

Союз Журналистов России

Союз Журналистов России

Гильдия кинорежиссеров России

Гильдия кинорежиссеров России

Великие основатели

Великие основатели