Первый полет реактивного самолета Хейнкель He-176

Первый полет реактивного самолета Хейнкель He-176

Немецкий реактивный самолет Хейнкель He-176 пилотируемый Эрихом Варзицем совершил свой первый полет 20 июня 1939 года около Варнемюнде. Это первый в мире самолет, приводившийся в движение только жидкостным реактивным двигателем. Работа над созданием машины была частным проектом компании «Хейнкель», ее директор Эрнст Хейнкель делал акцент на развитие высокоскоростных технологий. Работа над He-176 не была особо выдающейся, но заложила основные принципы развития ракетной техники.

     В конце 1937 года с целью исследования возможности использования жидкостного реактивного двигателя фирма Хейнкель начала проектировать одноместный самолет инженера Вальтера HWK RI203 с тягой 500 килограммов.

     Несомненно, что именно война ускорила создание подобного самолета, однако стоит отметить, что установка на самолет жидкостно-реактивного двигателя была не только потребностью грядущей войны. Уникальные боевые свойства такого двигателя притягивали создателей ближних перехватчиков, но вместе с тем, большой расход горючего, казалось, представлял почти неразрешимую в то время задачу.

     Под двигатель Гельмута Вальтера HWK RI203 фирма Хейнкель спроектировала одноместный самолет, получивший обозначение Не 176, который был готов к началу 1939 года. Первый в мире реактивный самолет представлял собой цельнометаллический среднеплан с крылом малого удлинения и двухстоечным шасси, убиравшимся в полете.

     Жидкостно-реактивный двигатель был установлен в хвостовой части машины. Топливные баки находились в фюзеляже непосредственно позади кабины летчика. Топливом для двигателя являлся метанол, а окислителем - перекись водорода. Всю переднюю часть фюзеляжа занимала кабина пилота, особенностью которой являлась возможность аварийного отделения от фюзеляжа и спуска на парашютах вместе с летчиком.

     Самолет впервые поднялся в небо 20 июня 1939 года. В июле того же года перспективную машину продемонстрировали Гитлеру и Герингу. На фюрера He 176 не произвел впечатления по причине того, что время полета составляло всего несколько минут из-за слишком высокого расхода горючего, а скорость реактивного самолета не превысила 750 км/час. Конструкторы Хейнкеля ожидали, что скорость машины будет около 1 000 км/ч. Впрочем самолет продемонстрировал превосходные на то время показатели скороподъемности.

     Когда началась Вторая мировая война, работы над первым в мире реактивным самолетом свернули, так как военная авиация Германии нуждалась в полноценных боевых машинах. Исследования по созданию истребителя-перехватчика с жидкостно-реактивным двигателем были возобновлены только в 1944 году.

Спортивные Организации России

Спортивные Организации России

Знаменитые Певцы России

Знаменитые Певцы России

Союз художников России

Союз художников России

Известные музыканты России

Известные музыканты России

Известные Киноактеры Мира

Известные Киноактеры Мира