Образовано опытно-конструкторское бюро Сухого

Образовано опытно-конструкторское бюро Сухого

Непосредственно днем образования ОКБ Сухого принято считать 29 июля 1939 года, когда постановлением правительства Павел Сухой был назначен главным конструктором и, вместе с коллективом ОКБ, получившим статус самостоятельного, был переведен на серийный авиационный завод №135 в город Харьков.

     История Опытно-конструкторского бюро имени Сухого началась в октябре 1930 года, когда авиаконструктор Павел Сухой возглавил бригаду №4 АГОС ЦАГИ - Центральный аэрогидродинамический институт. Именно с этого момента стал формироваться конструкторский коллектив будущего ОКБ.

     В период с 1932 года по 1940 год коллективом были созданы опытные истребители И-3, И-14, самолет РД, на котором экипажи Василия Чкалова и Михаила Громова совершили ряд выдающихся перелетов, дальний бомбардировщик ДБ-2 и многоцелевой самолет ББ-1, принимавший активное участие в Великой Отечественной войне. В 1940 году коллектив КБ Сухого перевели обратно в Москву.

     На базе КБ-29, расположенной на станции Подлипки Московской области, 5 марта 1940 года был организован завод опытного самолетостроения - завод №289, который стал собственной производственной базой КБ. Павел Сухой был назначен главным конструктором завода. В октябре 1941 года завод №289 был эвакуирован в Пермь, а по возвращении в Москву в сентябре 1943 года расположился на территории завода №464 в Тушине. В 1946 году КБ переехало в здание КБ Владимира Ермолаева, а производственная база осталась в Тушине.

     Решением правительства 14 ноября 1949 года КБ было ликвидировано и восстановлено вновь как опытно-конструкторское бюро лишь в мае 1953 года, но уже на новой производственной базе. В октябре 1953 года в ОКБ-1 был передан филиал завода №155 МАП, а 15 января 1954 года ОКБ-1 было присвоено наименование «Государственный опытный завод №51 МАП». В 1966 году завод получил новое название - Московский машиностроительный завод «Кулон».

     В период с момента зарождения конструкторского бюро в 1939 году и по 1975 год бессменным руководителем коллектива был Павел Сухой. После смерти Павла Осиповича Сухого постановлением Совета Министров СССР от 10 ноября 1975 года предприятие было переименовано в Машиностроительный завод имени П.О. Сухого.

     В апреле 1992 года МЗ имени П.О. Сухого переименован в Авиационный научно-промышленный комплекс «ОКБ Сухого», а в июне 1992 года советом трудового коллектива было принято решение о приватизации предприятия. В 1993 году АНПК «ОКБ Сухого» был преобразован в Акционерное общество открытого типа «ОКБ Сухого», а в 2002 году - в Открытое акционерное общество «ОКБ Сухого». Под этим наименованием предприятие существует по настоящее время.

     С 2003 года ОАО «ОКБ Сухого» входит в состав Холдинга «Сухой»: до 1 января 2013 года как отдельное юридическое лицо ОАО «ОКБ Сухого», а с 1 января 2013 года - как филиал, с сохранением названия «ОКБ Сухого». С момента основания в ОКБ было создано около 100 типов самолетов и их модификаций, свыше 60 типов выпускались серийно. Общее число серийно выпущенных самолетов превышает 10 тысяч. Более двух тысяч поставлены в 30 стран мира. На самолетах «Су» установлено более 50 мировых рекордов.

     Среди наиболее известных разработок предприятия последних десятилетий - всепогодный фронтовой бомбардировщик Су-24 с крылом изменяемой стреловидности и бронированный штурмовик Су-25, ставшие первыми серийными отечественными самолетами такого типа. Одной из самых известных в мире разработок ОКБ стал уникальный по целому ряду характеристик истребитель Су-27, а также его модификации Су-30, Су-32, Су-33, Су-34.

     Опыт по созданию авиационной техники, накопленный коллективом ОКБ за многие десятилетия, позволил создать семейство спортивно-пилотажных самолетов Су-26, Су-29, Су-31. Выступая на этих машинах, сборная команда СССР и России по высшему пилотажу завоевала на чемпионатах мира и Европы 330 медалей, из них 156 золотых. В настоящее время компанией реализуются перспективные программы в области военного и гражданского авиастроения.

     В области военного авиастроения ОКБ занимается проектом нового многофункционального истребителя пятого поколения, по заказу Минобороны РФ ведется разработка современного истребителя-бомбардировщика Су-32, модернизируются самолеты типа Су-22, Су-24(М), Су-25, Су-27 и Су-30.

     Основным проектом компании в гражданском авиастроении является программа по созданию семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Самолеты семейства Sukhoi Superjet 100 создаются в условиях тесного международного сотрудничества.

Герои Социалистического Труда СССР

Герои Социалистического Труда СССР

Военные преступления

Военные преступления

Военная техника

Военная техника

Известные пираты мира

Известные пираты мира

Известные артисты балета

Известные артисты балета