Начата укладка асфальта дорожной арки Крымского моста

Начата укладка асфальта дорожной арки Крымского моста

Строители Крымского моста 11 апреля 2018 года приступили к укладке асфальтобетона на автодорожной арке. Работа выполнялась в два этапа: нижний слой уже выполнен, верхний уложен после технологического перерыва, через несколько дней. 

     Заместитель гендиректора компании «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков сообщил, что площадь асфальтирования на арке относительно небольшая - около 4,5 тысяч квадратных метров. Так что на укладку нижнего слоя асфальтобетона ушло примерно 5-6 часов. После был сделан перерыв на два-три дня, затем точно так же за 5-6 часов уложен верхний слой.

     Кроме того Кондаков отметил, что в целом на апрель 2018 года, по трассе Крымского моста асфальтирование выполнено примерно на 75 %, а общая готовность полотна, включая дорожную одежду, деформационные швы и элементы обустройства, достигает 80 %. После только, как была завершена укладка асфальта, специалисты приступили к нанесению дорожной разметки и установили дорожные знаки.

     Дорожное покрытие на арочном пролете аналогично остальным участкам Крымского моста: двухслойное общей толщиной 11 см. До укладки асфальта на специально обработанную металлическую поверхность арочного пролета был нанесен слой гидроизоляции. Строители установили на арочном пролете все 14 мачт наружного освещения, а по внешним полосам движения - барьерное ограждение. После того, как участок был покрыт асфальтобетоном, строители смонтировали барьерное ограждение на разделительной полосе.

     Асфальтобетонная смесь для автодороги по Крымскому мосту готовилась с применением модифицированного полимерными добавками битума - современного вяжущего материала. Он делает покрытие более прочным, долговечным, устойчивым к деформациям и трещинам. В смесях - исключительно кубовидный щебень узких фракций, содержание в щебне зерен пластинчатой и игловатой формы близко к нулю. Оптимальный состав смеси и высокая степень уплотнения гарантируют прочность, долгий срок службы и водостойкость покрытия.

     Верхний слой выполнялся из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси. Это слой износа, поэтому в его составе повышенное содержание щебня. Он обеспечивает требуемый коэффициент сцепления колеса с дорогой и долговечность покрытия. Тип и марка асфальтобетона, его компоненты и состав определялись на основании категории дороги, условий эксплуатации моста и климатических особенностей региона. Состав подбирался и рассчитывался в строительной лаборатории. Смесь производится на заводах, развернутых по берегам Керченского пролива.

Начата укладка асфальта дорожной арки Крымского моста
Начата укладка асфальта дорожной арки Крымского моста
Начата укладка асфальта дорожной арки Крымского моста
Начата укладка асфальта дорожной арки Крымского моста
Начата укладка асфальта дорожной арки Крымского моста
Начата укладка асфальта дорожной арки Крымского моста
Популярные Модели России

Популярные Модели России

Союз Журналистов России

Союз Журналистов России

Знаменитые Певцы России

Знаменитые Певцы России

Известные Писатели России

Известные Писатели России

Великие Изобретения и Технические новинки

Великие Изобретения и Технические новинки