Катастрофа самолета Ан-10 под Воронежем

Катастрофа самолета Ан-10 под Воронежем

Во вторник 29 апреля 1958 года в окрестностях Воронежа при испытательном полете потерпел катастрофу Ан-10, в результате чего погиб 1 человек. Первый известный смертельный случай в истории Ан-10.

     Самолет выполнял свой первый испытательный полет 29 апреля, а пилотировал его экипаж во главе с командиром А. В. Ларионовым. В процессе облета отказал двигатель № 1, после чего уменьшилась тяга двигателя № 4. Снижение тяги двигателя было выполнено автоматической системой по борьбе с разворачивающим моментом, так как конструкция самолета Ан-10 такова, что он может продолжать полет и на двух двигателях.

     Однако затем мощность двух оставшихся двигателей также начала падать. В данной ситуации экипаж был вынужден совершить жесткую посадку на поле у небольшой речки, при этом погиб бортинженер А. А. Захаров.

     В дальнейшем на самолетах Ан-10 перестала устанавливаться система борьбы с разворачивающим моментом. Сам самолет по имеющимся сведениям был восстановлен и в 1959 году был передан в ЛИИ Громова, где получил бортовой номер 06178, а с 1966 года - 64452. Ориентировочно в 1969 году разрезан на металлолом.

     К 1971 году самолеты Ан-10 перевезли свыше 35 млн пассажиров и 1,2 млн тонн грузов. Тем самым они вышли на первое место в СССР по пассажирообороту. За время эксплуатации по разным причинам произошло 12 аварий и катастроф, в которых погибли 370 человек. А с разработанным и эксплуатировавшимся в это же время Ил-18 - 51 авария или катастрофа и погибло 1359 человек.

     При этом Ан-10 эксплуатировался в гораздо более тяжелых условиях - в книге В. А. Моисеева приводится история, рассказанная неназванным аэрофлотовцем начальнику конструкторского отдела ГСОКБ-473 Н. С. Трунченкову: «Машины такого же класса, Ил‑18, садятся на хороших аэродромах и на них меньше шансов для всяких неприятностей, а в случае надобности можно как-то помочь. А вашу «десятку» мы гоняем по всяким дырам и всегда боимся: чем это кончится?», далее приводится один из случаев эксплуатации Ан‑10 с посадкой на высохшую после дождей разбитую грунтовую площадку, «сильно смахивающую на терку, боялись за язык и зубы».

     Опыт разработки и эксплуатации Ан‑10 сыграл важную роль в судьбе его «брата-близнеца» - транспортного самолета Ан-12.

Катастрофа самолета Ан-10 под Воронежем
Катастрофа самолета Ан-10 под Воронежем
Катастрофа самолета Ан-10 под Воронежем
Катастрофа самолета Ан-10 под Воронежем
Катастрофа самолета Ан-10 под Воронежем
Катастрофа самолета Ан-10 под Воронежем
Универсальный Банк «Открытие»

Универсальный Банк «Открытие»

ПАО Банк «Финансовая Корпорация Открытие»

Телевизионная игра «Что? Где? Когда?»

Телевизионная игра «Что? Где? Когда?»

Российский государственный гуманитарный университет

Российский государственный гуманитарный университет

Федерация Восточного Боевого Единоборства России

Федерация Восточного Боевого Единоборства России

Петербургский Международный экономический форум

Петербургский Международный экономический форум