Воздушно-Космические силы Российской Федерации
ВКС России

Воздушно-космические силы Вооруженных сил России, ВКС России предназначены для ведения разведки воздушно-космической обстановки, вскрытия начала воздушного и ракетного воздушно-космического нападения и оповещения органов государственного и военного управления о нем, отражения агрессии в воздушно-космической сфере и защиты от ударов из космоса и с воздуха. ВКС РФ решают широкий спектр задач: отражение агрессии в воздушно-космической сфере и защита от ударов средств воздушно-космического нападения противника; Поражение объектов и войск противника с применением как обычных, так и ядерных средств поражения; Авиационное обеспечение боевых действий войск других видов.

Командование Воздушно-космических сил РФ

2 апреля 2020 года В авиационных объединениях Воздушно-космических сил стартовал 2 этап конкурса «Авиадартс». В нем принимают участие более 150 экипажей оперативно-тактической, дальней, военно-транспортной и армейской авиации. Для проведения конкурса задействовано более 20 аэродромов и более 100 единиц авиационной техники. Во время проведения конкурса летчики соревнуются в дисциплинах: «воздушная навигация», «визуальная разведка», «техника пилотирования», «боевое применение» и других. Для оценки бомбометания, пусков ракет и стрельбы из авиационных пушек по наземным целям используется 15 полигонов.

25 марта 2020 года истребитель Су-27 ВКС России, во время планового полета над Черным морем, потерпел крушение. На экранах радаров отметка самолета пропала примерно в 50 километрах от Феодосии. В следующую минуту был зафиксирован сигнал аварийного маяка в этом районе. К месту предполагаемого падения самолета для поиска и спасения летчика вылетели самолет Ан-26 и вертолет Ми-8. Но поиски были затруднены из-за сложных метеоусловий. Также для поисково-спасательной операции направлены МРК Черноморского флота и гражданские суда.

25 марта 2020 года в районе станицы Дмитриевской в Краснодарском крае потерпел крушение легкомоторный учебно-тренировочный самолет L-39. Машина принадлежала Тихорецкому филиалу Краснодарского летного училища. В результате происшествия погиб пилот самолета, жертв и разрушений на земле нет. На место падения прибыла следственная группа. Среди версий крушения рассматриваются возможный отказ техники и ошибка пилотирования.

25 марта 2020 года Министерство обороны РФ опубликовало видео полетов истребителей пятого поколения Су-57. Пилоты ВКС полностью освоили новейшие самолеты, научившись управлять боевыми машинами во всех режимах полета, в том числе на предельных режимах высот, перегрузок и скоростей. Летчики отработали одиночный и групповой пилотаж, слётанность в составе звена, боевое применение авиационных средств поражения, выполнение элементов ближнего воздушного боя. В завершении было применен сверхманевренный режим авиационного комплекса.

24 марта 2020 года два стратегических ракетоносца Ту-95МС ВКС России выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами Японского моря и северо-западной части Тихого океана. Полет продолжался более девяти часов. При этом, на отдельных этапах маршрута российские самолеты сопровождали истребители ВВС Японии. Полет выполнялся в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства.

16 марта 2020 года боевым расчетом Космических войск Воздушно-космических сил с пусковой установки № 4 площадки № 43 космодрома «Плесецк» в Архангельской области успешно запущена ракета-носитель «Союз-2.1Б» с навигационным спутником «Глонасс-М». После старта аппарат взяли на сопровождение в ГИКЦ имени Титова. Головная часть ракеты штатно отделилась от третьей ступени и через несколько часов разгонный блок «Фрегат» вывел спутник на расчетную орбиту.

12 марта 2020 года стратегические ракетоносцы Ту-160 выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами акваторий Атлантического океана, а также Баренцева и Норвежского морей. Продолжительность полета составила более 15 часов, в ходе которых экипажи отработали дозаправку топливом в воздухе. На отдельных этапах маршрута российские самолеты сопровождали истребители F-16 ВВС Норвегии и Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании. Полет выполнен в соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства.

26 февраля 2020 года новейший ЗРК С-350 «Витязь» принят в состав Воздушно-космических сил. Первый комплекс прибыл в учебный центр зенитных ракетных войск ВА ВКО имени Г.К. Жукова в Гатчине. В учебном центре проведена тренировка по обнаружению и уничтожению условного воздушного противника. Боевые расчеты комплекса продемонстрировал свои навыки уничтожив электронными пусками условного противника и совершил марш в новый позиционный район.

20 февраля 2020 года ракета-носитель «Союз-2.1а» стартовала с третьей стартовой площадки космодрома Плесецк, с военным спутником связи «Меридиан-М» на борту. Пуск осуществил боевой расчет Космических войск ВКС минобороны России. Все операции, как предстартовые, так и по самому запуску, прошли в штатном режиме. Контроль осуществляли средства наземного комплекса управления космическими аппаратами российской орбитальной группировки.

2 июля 2019 года на полигоне Сары-Шаган в Казахстане войска противовоздушной и противоракетной обороны ВКС успешно провели испытательный пуск новой ракеты системы ПРО. Ракета, после серии испытаний, достоверно подтвердила заложенные характеристики и успешно выполнила задачу, поразив условную цель с заданной точностью.

11 марта 2018 года Истребитель-перехватчик МиГ-31 Военно-космических сил России, вылетевший с аэродрома на территории Южного военного округа, выполнил учебно-боевой пуск гиперзвуковой аэробаллистической ракеты комплекса «Кинжал». в ходе пуска ракеты были подтверждены тактико-технические характеристики и временные показатели высокоточного авиационного ракетного комплекса  «Кинжал». Ракета успешно поразила заданную цель на полигоне.

2 апреля 1996 года Состоялся первый полет Су-37 с двигателями с управляемого вектора тяги. Су-37 мог исполнять фигуры высшего пилотажа, которые не смог повторить ни один самолет в мире до сих пор. Испытания и демонстрационные полеты показали отличные характеристики двигателя АЛ-31ФП. Самолет легко маневрировал удерживая двигатели на форсаже и при выполнении фигур высшего пилотажа, часто мог и вовсе лететь хвостом вперед. Первоначально самолет назывался Т-10М-11. Под этим именем демонстрировалась публике. Вскоре самолет показал себя на авиасалоне Фарнборо. Именно там он показал свои возможности: развороты в на 180 градусов.

22 января 1942 года Вышел приказ Наркомата Обороны СССР о подчинении авиационных истребительных частей и соединений, осуществляющих задачи ПВО, командующему войсками ПВО территории страны. Именно тогда и появился в структуре войск противовоздушной обороны новый род войск - авиация ПВО.