Самолет Макдоннел Дуглас ДС-10

McDonnell Douglas DC-10 - широкофюзеляжный, турбореактивный, среднемагистральный самолет. По аэродинамической схеме представляет из себя турбовентиляторный низкоплан с двумя двигателями под крылом и одним - сзади над фюзеляжем, со стреловидным крылом и однокилевым оперением. Самолет разработан по заказу авиакомпании American Airlines. На февраль 2010 в эксплуатации находятся 168 машин типа DC-10, все они эксплуатируется только в грузовом или военно-транспортном варианте. Всего было выпущено 446 единиц авиалайнеров.

     По состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьезных аварий были потеряны 33 самолета McDonnell Douglas DC-10. Воздушное судно пытались угнать 9 раз, при этом погиб 1 человек. Всего в этих происшествиях погибло 1432 человека. За большое количество громких инцидентов, произошедших по техническим причинам, самолет имел плохую репутацию и получил неофициальное прозвище «Death Cruiser 10» - «Смертельный крейсер 10».

Летно-технические характеристики самолета McDonnell Douglas DC-10

Летно-технические характеристики самолета McDonnell Douglas DC-10

Количество пассажиров: до 380 человек

Двигатели:
Pratt & Whitney JT9D-20 49,000 lb (22,25 т) или
Pratt & Whitney JT9D-59A 53,000 lb (24,1 т);

Максимальный взлетный вес: 259 450 кг

Максимальная дальность полета: 11 685 км

Крейсерская скорость на высоте 10 000 метров: 908 км/час

Размах крыла: 50,4 м

Максимальная длина: 55,5 м

Максимальная высота: 17,7 м


24 февраля 2014 года совершен последний пассажирский рейс самолета McDonnell Douglas DC-10 из Бирмингема в Дакку авиакомпании Biman Bangladesh Airlines из Бангладеш.

21 декабря 1992 около аэропорта Фару при заходе на посадку потерпел крушение McDonnell Douglas DC-10-30CF авиакомпании Martinair. Авиалайнер совершал рейс по маршруту Амстердам-Фару. При заходе на посадку при сильном ветре и в считанных метрах от взлетной полосы на высоте нескольких метров резко задрал нос, потерял скорость и рухнул на землю, при этом полностью разрушившись. Из 340 человек, находившихся на борту самолета, погибло 56, выжило 284.

28 ноября 1979 года в Антарктиде произошла катастрофа DC-10. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании Air New Zealand выполнял экскурсионный рейс по маршруту Окленд-Крайстчерч-Окленд, но через 5 часов и 32 минуты после взлета врезался в склон горы Эребус и разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 257 человек. Катастрофа рейса 901 до сих пор является самой крупной авиакатастрофой в истории Новой Зеландии.

25 мая 1979 года на окраине Чикаго произошла крупная авиационная катастрофа. Авиалайнер DC-10 авиакомпании American Airlines выполнял регулярный рейс по маршруту Чикаго-Лос-Анджелес, но при разгоне по полосе лишился левого двигателя и через минуту после взлета рухнул на землю в 1,5 километрах от аэропорта Чикаго. Погибли все находившиеся на его борту 271 человек и еще 2 человека на земле. Это одна из самых смертоносных авиакатастроф на территории США.

3 марта 1974 года возле Парижа произошла крушение самолета McDonnell Douglas DC-10. Катастрофа под Парижем, также известная как Авиакатастрофа в Эрменонвиле, является одной из крупнейших авиационных катастроф в мировой истории. Лайнер DC-10-10 авиакомпании Turkish Airlines выполнял рейс TK 981 по маршруту Стамбул-Париж-Лондон, а на его борту находились 12 членов экипажа и 334 пассажира. Все находившиеся на его борту 346 человек погибли.

В августе 1971 года первый среднемагистральный DC-10-10 начал свою службу в American Airlines. В это же время полным ходом шли работы над дальнемагистральным DC-10-30, который снабжался более мощными двигателями, дополнительными топливными баками и усиленными шасси. Больше всего DC-10 было построено именно в модификации DC-10-30, включая транспортный вариант, в то же время авиакомпании Northwest Airlines и Japan Airlines заказали самолет в модификации DC-10-40 с двигателями Pratt & Whitney JT9D.

20 августа 1970 года авиалайнер McDonnell Douglas DC-10 выполнил первый полет. В начале он задумывался как двухмоторный, но вскоре ему был добавлен третий двигатель. Это было сделано, чтобы он мог отвечать требованиям American Airlines, которая хотела использовать его на уже существующих взлетных площадках. Кроме этого, американские правила на ту эпоху запрещали полеты над Атлантическим океаном одно- и двухдвигательных самолетов.

Аварии и катастрофы самолета McDonnell Douglas DC-10

Аварии и катастрофы самолета McDonnell Douglas DC-10

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы Краткое описание
12.06.1972 Флаг США N103AA Флаг Канады Уинсор 0/67 Декомпрессия на эшелоне из-за разрушения двери заднего грузового отсека.
03.11.1973 Флаг США N60NA Флаг США Альбукерке 1/128 КВС и бортинженер экспериментировали с системой автоматического управления тягой, чтобы отметить ее ответы на различные установки приборов, что и привело к превышению оборотов двигателя и к его разрыву. Обломки задели фюзеляж, пробив иллюминатор, что вызвало взрывную декомпрессию; один пассажир был выброшен в отверстие. Самолет успешно приземлился.
17.12.1973 Флаг Испании (1945—1977) EC-CBN Флаг США Бостон 0/168 Жесткая посадка из-за ошибок экипажа.
03.03.1974 Флаг Турции TC-JAV Флаг Франции Эрменонвиль 346/346 Декомпрессия на эшелоне, разрушение люка грузового отсека.
12.11.1975 Флаг США N1032F Флаг США Нью-Йорк 0/139 При взлете в двигатель №3 попали птицы, взлет прерван.
02.01.1976 Флаг США N1031F Флаг Турции Стамбул 0/373 Пожар двигателя №1, грубая посадка.
01.03.1978 Флаг США N68045 Флаг США Лос-Анджелес 2/200 Взлет прерван на критической скорости, выкатился за пределы ВПП.
25.05.1979 Флаг США N110AA Флаг США Чикаго 2+271/271 При взлете оторвался двигатель №1. Лайнер, потерявший управление, разбился.
31.10.1979 Флаг США N903WA Флаг Мексики Мехико 1+72/88 При посадке в тумане приземлился на закрытую ВПП и зацепил строительную технику.
28.11.1979 Флаг Новой Зеландии ZK-NZP Флаг Антарктиды Эребус 257/257 Сбился с курса, врезался в гору. Единственная крупная авиакатастрофа в Антарктиде.
03.02.1981 Флаг Пакистана AP-AXE Флаг Пакистана Карачи 0/0 Сгорел на стоянке из-за ошибки техника, приведшей к пожару в грузовом отсеке.
23.01.1982 Флаг США N113WA Флаг США Бостон 2/212 При посадке выкатился за пределы ВПП, оказался на отмели.
13.09.1982 Флаг Испании EC-DEG Флаг Испании Малага 50/394 При взлете лопнула шина шасси, выкатился с ВПП и сгорел.
23.12.1983 Флаг Республики Корея HL7339 Флаг США Анкоридж 0/3 Грузовой рейс. Столкнулся с другим самолетом на ВПП, экипаж DC-10 перепутал полосу.
10.08.1986 Флаг США N184AT Флаг США Чикаго 0/0 Сгорел на стоянке.
10.01.1987 Флаг Нигерии 5N-ANR Флаг Нигерии Илорин 0/9 Тренировочный полет. При посадке выкатился за пределы ВПП.
17.09.1987 Флаг США 82-0190 Флаг США Шривпорт 1/3 Военный самолет. Взрыв топливного бака при заправке.
21.05.1988 Флаг США N136AA Флаг США Даллас 0/254 Взлет был прерван на критической скорости.
19.07.1989 Флаг США N1819U Флаг США Су-Сити 111/296 Повреждение гидросистем из-за усталостного разрушения двигателя №2.
27.07.1989 Флаг Республики Корея HL7328 Флаг Ливии (1977—2011) Триполи 4+75/199 Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях.
19.09.1989 Флаг Франции N54629 Flag of Niger.svg Тенере 170/170 Взорван террористами.
21.12.1992 Флаг Нидерландов PH-MBN Флаг Португалии Фару 56/340 Посадка с превышением скорости при сильном боковом ветре.
14.04.1993 Флаг США N139AA Флаг США Даллас 0/202 Грубая посадка, КВС не учел бокового ветра.
26.11.1993 Флаг Венесуэлы YV-135C Флаг Аргентины Буэнос-Айрес 0/123 При посадке в ливень выкатился за пределы ВПП.
13.06.1996 Флаг Индонезии PK-GIE Флаг Японии Фукуока 3/275 Взлет был прерван из-за отказа двигателя.
05.09.1996 Флаг США N68055 Флаг США Ньюбург 0/5 Грузовой рейс. Аварийная посадка из-за пожара на борту.
21.12.1999 Флаг Франции F-GTDI Флаг Гватемалы Гватемала 2+16/314 При посадке в ливень выкатился за пределы ВПП.
30.04.2000 Флаг Уганды N800WR Флаг Уганды Кампала 0/7 Грузовой рейс. При посадке выкатился за пределы ВПП в озеро Виктория.
31.01.2001 Флаг Японии JA8546 Флаг Японии Суруга 0/250 Едва избежал столкновения с Boeing 747-400 той же авиакомпании.
18.12.2003 Флаг США N364FE Флаг США Мемфис 0/7 Грузовой рейс. При посадке экипаж не учел боковой ветер.
28.04.2004 Флаг США N189AX Флаг Колумбии Богота 0/3 Грузовой рейс. Грубая посадка, шасси попало в выбоину на ВПП.
01.07.2005 Флаг Бангладеш S2-ADN Флаг Бангладеш Читтагонг 0/216 При посадке съехал с ВПП.
04.06.2006 Флаг США N68047 Флаг Никарагуа Манагуа 0/3 Грузовой рейс. При посадке выкатился за пределы ВПП.
28.07.2006 Флаг США N391FE Флаг США Мемфис 0/3 Грузовой рейс. При посадке произошло разрушение левой основной стойки шасси, после чего загорелся двигатель.
08.05.2009 Флаг США N139WA Флаг США Балтимор 0/180 Военный чартерный рейс. Грубая посадка, списан
28.10.2016 Флаг США N370FE Флаг США Форт-Лодердейл 0/2 Грузовой рейс. При посадке сломалась левая стойка шасси. Сошел с полосы и загорелся. Пожар быстро потушен.

ЗАКРЫТЬ X

Самолет Макдоннел Дуглас ДС-9
 

Самолет McDonnell Douglas DC-9 - пассажирский реактивный ближнемагистральный самолет, разработанный американской авиастроительной компанией McDonnell Douglas. Двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом, Т-образным оперением, с переставным стабилизатором, и задним расположением двигателей. Всего было произведено 2439 самолетов семейства DC-9, что делает его третьим по тиражу реактивным авиалайнером после Airbus A320 и Boeing 737. Ресурс планера у семейства DC-9 один из самых больших среди авиалайнеров - до 100 000 циклов «взлет-посадка». На 10 января 2020 года в катастрофах и серьезных авариях был потерян 101 самолет типа Макдоннел Дуглас ДС-9.

Самолет Макдоннел Дуглас ДС-8
 

Самолет McDonnell Douglas DC-8 - пассажирский реактивный авиалайнер, разработанный американской авиастроительной компанией McDonnell Douglas для выполнения авиарейсов на протяженных маршрутах. Авиалайнер был оснащен современными средствами авионики, что делало полеты максимально удобными для экипажа, и в то же время обеспечивало воздушному судну надлежащие условия безопасности. Силовая установка DC-8 представлена четырьмя турбовентиляторными авиадвигателями. По состоянию на 20 июля 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьезных аварий были потеряны 83 самолета DC-8. Его пытались угнать 46 раз, при этом погибли 2 человека. Всего в этих происшествиях погибли 2330 человек.
ruspekh.ru
Яндекс.Метрика
© 2012-2019 ruspekh.ru, РИА «Руспех». Электронное периодическое издание: Российское информационное агентство Руспех. Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ЭЛ №ФС77-70166 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех". Главный редактор: Гриднев Андрей Игоревич. На сайте распространяется информация Российского информационного агентства «Руспех» . Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ИА №ФС77-70090 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех".
Адрес редакции: 121170, Москва, ул. 1812 года, 8к1, 6й подъезд, телефон: +7 (495) 24-10-100, email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript..
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на РИА «Руспех» обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт ruspekh.ru обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства. Стоковые изображения от Depositphotos.