Пассажирский самолет Airbus A320

Пассажирский самолет Airbus A320 - узкофюзеляжный самолет для авиалиний малой и средней протяженности, разработан европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Он стал первым массовым пассажирским самолетом, на котором была применена электродистанционная система управления, ранее было использовано на Ту-204. Главным конкурентом является семейство Boeing 737. По аэродинамической схеме - двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями, расположенными под крылом. В конструкции самолета - обширное применение композитных материалов.

Летно-технические характеристики пассажирского самолета Airbus A320

Летно-технические характеристики пассажирского самолета Airbus A320

Длина: 37,57 м

Размах крыла: 34,1 м

Диаметр фюзеляжа: 3,95 м

Ширина салона: 3,70 м

Высота: 11 м

Площадь несущих поверхностей: 122,6 м²

Максимальный взлетный вес: 77 000 кг

Минимальная полоса при максимальной взлетной массе: 2090 м

Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 М

Пассажировместимость: 140 до 180

Дальность полета: 6150 км

Запас топлива: от 24 210 л до 30 190 л

Пассажирских дверей: 4

Аварийных выходов: 4

Практический потолок: 12 000 м

Расход топлива: 2700 л (на рабочей высоте в час)

Двигатели: 2 CFMI CFM56-5B каждый 118 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 118 кН


10 января 2020 года Пассажирский самолет российской компании Nordwind Airlines, летевший из Москвы, совершил жесткую посадку в Анталье. Пилоты лайнера A321-200 с бортовым номером VQ-BRS запросили экстренную посадку в Анталье в связи с задымлением. Во время посадки одно из шасси самолета от удара деформировало фюзеляж. Кроме того, была повреждена обшивка судна. Данные о пострадавших не поступали.

15 августа 2019 года самолет Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии» совершил аварийную посадку в районе подмосковного аэропорта Жуковский после отказа и пожара в обоих двигателях из-за попадания в них птиц. Пилоты смогли посадить самолет на кукурузное поле с убранными шасси. Из 233 человек на борту незначительные травмы получили десять человек.

8 июня 2019 года Самолет «Уральских авиалиний» рейсом U6-226, направляющийся в Екатеринбург, вынужденно вернулся в Пулково, сделав круг над Петербургом. Airbus A320-214 пошел на взлет в 21:15, но уже в 21:52 вернулся обратно. Причиной такого маневра стал сигнал о неисправности. Аэропорт принял борт в штатном режиме. Пострадавших нет.

30 мая 2019 года Самолет Airbus A320, выполнявший рейс SU1498 по маршруту Москва - Грозный, вернулся в Шереметьево после того, как на борту сработал датчик пожара. Экипаж в течение двух часов вырабатывал топливо и в штатном режиме совершил посадку. Пострадавших нет.

2 сентября 2016 года состоялась премьера американского биографического фильма «Чудо на Гудзоне». Режиссер и со-продюсер - Клинт Иствуд, сценарист Тодд Комарник. Кинолента рассказывает об аварийной посадке пассажирского авиалайнера A320 на Гудзон. Фильм основан на автобиографии «Высший долг: Мой поиск того, что действительно важно» Салленбергера и Джеффри Засслоу. В главных ролях сыграли Том Хэнкс, Аарон Экхарт и Лора Линни.

28 декабря 2014 года Крупная авиационная катастрофа произошла в Яванском море близ побережья острова Калимантан. Авиалайнер Airbus A320 авиакомпании Indonesia AirAsia выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Сурабая-Сингапур. Самолет вылетел из аэропорта Сидоарджо в 22:35. Полет проходил над Яванским морем в условиях грозы. На 27 минуте полета экипаж доложил об уклонении с маршрута для обхода грозы, но через 6 минут, рейс 8501 исчез с экранов радаров, пропала связь с экипажем. Через 2 дня поисковые корабли обнаружили в море обломки авиалайнера. Все 162 человека, 7 членов экипажа и 155 пассажиров, на борту погибли.

26 апреля 2012 года был выпущен первый самолет семейства A320 с измененными винглетами - оконечной часть конструкции крыла у летательного аппарата.

28 июля 2010 года самолет Airbus A321-231 пакистанской авиакомпании Airblue, выполнявший внутренний рейс 202 по маршруту Карачи - Исламабад, разбился на севере Исламабада в условиях сильного тумана и муссонного дождя. Погибли все 152 человека на борту. Причиной крушения стали погодные условия и несогласованные действия экипажа.

15 января 2009 года произошла аварийная посадка пассажирского авиалайнера A320 на Гудзон. Самолет выполнял плановый рейс по маршруту Нью-Йорк - Шарлотт - Сиэтл, но всего через 1,5 минуты после взлета столкнулся со стаей канадских казарок и у него отказали оба двигателя. Экипаж благополучно посадил самолет на воду реки Гудзон в Нью-Йорке. Все находившиеся на его борту 155 человек выжили, 83 человека получили ранения - 5 серьезные и 78 незначительные.

27 ноября 2008 года Airbus A320-232, регистрационный номер D-AXLA, авиакомпании XL Airways Germany, выполнявший технический полет номер 888T в районе французского аэропорта Перпиньян-Ривальт, упал в море близ населенного пункта Кане-ан-Русийон. Погибли все семь человек на борту. Расследование показало, что катастрофа произошла из-за попадания воды в датчики угла атаки при техническом обслуживании. Выход датчиков из строя привел к потере экипажем контроля над воздушным судном.

30 мая 2008 года Airbus А320-233, регистрационный номер EI-TAF, сальвадорской компании TACA International Airlines, следовавший рейсом 390 из Сан-Сальвадора в Тегусигальпу (Гондурас), при посадке в аэропорту назначения выкатился со взлетно-посадочной полосы на улицу города и получил значительные повреждения. Погибли три человека на борту и два - в автомобиле на земле. В числе погибших пассажиров самолета был никарагуанский экономист Гарри Браутигэм, президент Центральноамериканского банка экономической интеграции, умерший от инфаркта.

17 июля 2007 года при заходе на посадку в аэропорту Сан-Паулу разбился Airbus A320-233, регистрационный номер PR-MBK, бразильской авиакомпании TAM Airlines, следовавший внутренним рейсом 3054 из Порту-Алегри. После приземления самолет не смог затормозить на скользкой полосе, вылетел за ее пределы, врезался в ангар с авиационным топливом и сгорел. Погибли все 187 человек на борту и еще 12 человек на земле. Причиной катастрофы стало то, что тяга одного из двигателей оказалась во время посадки во взлетном режиме. Комиссия не смогла установить, было это ошибкой пилота или технической неисправностью.

3 мая 2006 года в Сочи потерпел катастрофу Airbus A320-211, регистрационный номер ЕК-32009, армянской компании Armavia. Самолет совершал рейс 967 из Еревана в Сочи. При посадке в аэропорту назначения в сложных метеоусловиях экипаж получил команду об уходе на второй круг. Выполняя разворот, экипаж отключил автопилот, после чего самолет перешел в режим набора высоты, потерял скорость и упал в Черное море. Погибли все 113 человек на борту.

23 августа 2000 года A320-212, регистрационный номер A40-EK, бахрейнской авиакомпании Gulf Air, выполнявший рейс 72 из Каира в Манаму (Бахрейн), упал в воды Персидского залива близ международного аэропорта Бахрейна на острове Мухаррак. Катастрофа произошла при уходе на второй круг после неудачного захода на посадку, вызванного ошибкой пилота. Погибли все пассажиры и члены экипажа - 143 человека.

22 марта 1998 года Airbus A320-214, регистрационный номер RP-C3222, филиппинской компании Philippine Air Lines, выполнявший внутренний рейс номер 137 из Манилы в Баколод, при посадке не смог выполнить штатное торможение. Причиной стала ошибка пилота, отключившего реверс у одного из двигателей. Самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в деревянные жилые дома за пределами аэропорта. Никто из 130 человек на борту самолета не погиб, однако жертвами стали три человека на земле.

14 сентября 1993 года в варшавском международном аэропорту Окенце выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы A320-211, регистрационный номер D-AIPN, немецкой авиакомпании Lufthansa, выполнявший рейс 2904 из Франкфурта-на-Майне. В условиях сильного ветра и ливня экипаж лайнера приземлил машину всего в 770 м от конца взлетно-посадочной полосы, воздушное судно не успело затормозить, врезалось в ограждения и загорелось. Погибли два человека, пассажир и капитан-наставник, остальные 68 человек на борту получили травмы.

20 января 1992 года Airbus A320-111, регистрационный номер F-GGED, французской авиакомпании Air Inter, следовавший рейсом 148 по маршруту Лион - Страсбург, врезался в гору Сент-Одиль в 19,5 км от аэропорта Страсбурга. Погибли 87 из 96 человек на борту. По итогам расследования выяснилось, что катастрофа произошла из-за ряда факторов, в том числе сложности бортовой системы управления и неблагоприятных погодных условий.

14 февраля 1990 года при заходе на посадку в аэропорту Бангалора в Индии разбился Airbus A320-231 авиакомпании Indian Airlines, регистрационный номер VT-EPN, выполнявший рейс 605 из Бомбея. Пилоты не заметили, что самолет снижается слишком быстро, пока тот не задел стойками шасси бетонное ограждение гольф-клуба рядом с аэропортом. Лайнер упал рядом со взлетно-посадочной полосой. Погибли 92 человека из 146 находившихся на борту.

26 июня 1988 года авиалайнер Airbus A320-111 авиакомпании Air France в рамках проходившего на аэродроме Мюлуз-Абсем авиасалона должен был выполнить показательный полет на небольшой высоте, тем самым впервые представив широкой публике новую модель A320. Но во время посадки самолет оказался на критически низкой высоте и на глазах сотен зрителей на трибунах рухнул в лес в конце взлетной полосы. Из находившихся на его борту 136 человек, 130 пассажиров и 6 членов экипажа, погибли 3, еще 50 получили ранения. Это первая авария в истории самолета Airbus A320. Катастрофа произошла из-за неполадок высотомера и ошибки пилотов.

В конце февраля 1988 года самолет A320 был сертифицирован в Европе, а в декабре - в США. В том же году Французская авиакомпания Air France получила первый самолет А320.

22 февраля 1987 года во Франции опытный самолет A320 совершил первый полет с двигателями CFM56-5A1. Официально программа самолета A320 началась в марте 1984 года.

Модификации пассажирского самолета Airbus A320

Модификации пассажирского самолета Airbus A320

A318

A318-111 Air France, рассчитанный на перевозку 107 пассажиров в типовой двухклассной компоновке или до 132 пассажиров в компоновке одного класса, был введен в эксплуатацию в июле 2003 года. Он может выполнять полеты на расстояние до 5950 км. A318 может эксплуатироваться на более коротких ВПП, чем другие самолеты аналогичной размерности. A318 Elite - самый маленький и молодой из корпоративных самолетов Airbus. Цена самолета - около $50 млн. Был продемонстрирован на выставке Jet Expo 2007 во Внуково-3 осенью 2007 года.

A319-112 Swissair - Модификация A320 с укороченным фюзеляжем за счет уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Благодаря выпуску вариантов с разной дальностью полета и вместимостью, эксплуатанты этого типа самолета получают весомые преимущества. Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку 116 пассажиров на дальность до 6650 км, заказчикам предлагается вариант с увеличенной вместимостью до 158 кресел. Airbus также предлагает две модификации A319:

A319CJ - бизнес-самолет с увеличенной дальностью полета.

A319LR - модификация Airbus A319 с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км.

A319ACJ (Airbus Corporate Jet) - бизнес-самолет, перевозящий 39 пассажиров на расстояние до 12000 км.

A320-231 Indian Airlines - узкофюзеляжный самолет с одним центральным проходом в салоне, четырьмя пассажирскими входами и четырьмя аварийными выходами. В Airbus A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. A320 является моделью-основоположницей семьи A320. Средняя дальность полета 4600 км. В зависимости от комплектации салона, с дополнительным топливным баком способен преодолевать расстояние в 5500 км.

A321-231 Lufthansa, Лайнеры введенные в эксплуатацию в начале 1994 года, являются самыми крупными в семействе A320. Типовая компоновка A321 предусматривает размещение 170 пассажиров в двух классах или до 220 пассажиров в одном классе для чартерных и бюджетных перевозок, при этом дальность полета составляет до 5600 км.

Airbus A320neo

Пассажирский самолет Airbus A320

Новости и события
Самолет A321 совершил жесткую посадку в Анталье
Пассажирский самолет российской компании Nordwind Airlines, летевший из Москвы, 10 января 2020 года совершил жесткую посадку в курортном Турецком городе Анталья. Пилоты лайнера A321-200 с бортовым номером VQ-BRS запросили экстренную посадку в Анталье в связи с задымлением. Во время посадки одно из шасси самолета от удара деформировало фюзеляж. Кроме того, была повреждена обшивка судна. Данные о пострадавших не поступали.
Самолет А321 совершил аварийную посадку в Подмосковье
Пассажирский самолет Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии» 15 августа 2019 года совершил аварийную посадку в районе подмосковного аэропорта Жуковский после отказа и пожара в обоих двигателях из-за попадания в них птиц. Пилоты смогли посадить самолет с убранными шасси на кукурузное поле, в 3-5 км от взлетно-посадочной полосы аэропорта Жуковский. На борту находились 226 пассажиров и 7 членов экипажа. В результати аварийной посадки травмы получили десять человек. Загоревшийся двигатель при посадке отвалился на три метра, подоспевшие спасатели залили его пеной. На борту пожара не было. Самолет летел в Симферополь.
Самолет Петербург - Екатеринбург вернулся в Пулково
Лайнер «Уральских авиалиний» рейсом U6-226, направляющийся в Екатеринбург, 8 июня 2019 года, вынужденно вернулся в Пулково, сделав круг над Петербургом. Airbus A320-214 пошел на взлет в 21:15, но уже в 21:52 вернулся обратно. Причиной маневра стал сигнал о неисправности. Аэропорт принял борт в штатном режиме. Пострадавших нет.
Airbus A320 совершил вынужденную посадку в Шереметьево
Самолет Airbus A320 30 мая 2019 года, выполнявший рейс SU1498 по маршруту Москва - Грозный, вернулся в Шереметьево после того, как на борту сработал датчик пожаротушения. Экипаж в течение двух часов вырабатывал топливо и в штатном режиме совершил посадку. Пострадавших нет.
Художественная драма «Чудо на Гудзоне» вышла в прокат
Премьера американского биографического фильма «Чудо на Гудзоне» прошла 2 сентября 2016 года. Режиссер и со-продюсер - Клинт Иствуд, сценарист Тодд Комарник. Кинолента рассказывает об аварийной посадке пассажирского авиалайнера A320 на Гудзон. Фильм основан на автобиографии «Высший долг: Мой поиск того, что действительно важно» Салленбергера и Джеффри Засслоу. В главных ролях сыграли Том Хэнкс, Аарон Экхарт и Лора Линни.
Катастрофа авиалайнера A320 под Динь-ле-Беном
Крупная авиационная катастрофа произошла 24 марта 2015 года между городами Динь-ле-Бен и Барселоннет, Франция. Авиалайнер Airbus A320-211 авиакомпании Germanwings выполнял пассажирский рейс по маршруту Барселона-Дюссельдорф, а на его борту находились 144 пассажира и 6 членов экипажа. Через 30 минут после взлета самолет внезапно перешел в быстрое снижение и еще через 10 минут врезался в горный склон в Прованских Альпах. Все находившиеся на его борту 150 человек погибли.
Катастрофа авиалайнера A320 в Яванском море
Крупная авиационная катастрофа произошла 28 декабря 2014 года в Яванском море близ побережья острова Калимантан. Авиалайнер Airbus A320 авиакомпании Indonesia AirAsia выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Сурабая-Сингапур, а на его борту находились 7 членов экипажа и 155 пассажиров.
Катастрофа самолета A321 под Исламабадом
В Пакистане 28 июля 2010 года произошла авиакатастрофа пассажирского авиалайнера Airbus A321-231. Самолет, регистрационный номер AP-BJB, пакистанской авиакомпании Airblue, выполнявший внутренний рейс 202 по маршруту Карачи - Исламабад, разбился на севере Исламабада в условиях сильного тумана и муссонного дождя. Погибли все 152 человека, находившиеся на борту. Причиной крушения стали погодные условия и несогласованные действия экипажа.
Произошла аварийная посадка авиалайнера на Гудзон
Аварийная посадка пассажирского авиалайнера A320 на Гудзон произошла 15 января 2009 года. Самолет выполнял плановый рейс по маршруту Нью-Йорк - Шарлотт - Сиэтл, но всего через 1,5 минуты после взлета столкнулся со стаей канадских казарок и у него отказали оба двигателя. Экипаж благополучно посадил самолет на воду реки Гудзон в Нью-Йорке. Все находившиеся на его борту 155 человек выжили, 83 человека получили ранения - 5 серьезные и 78 незначительные.
Катастрофа самолета A320 возле Кане-ан-Руссийон
Возле побережья Франции 27 ноября 2008 года произошла авиакатастрофа самолета Airbus A320-232. Авиалайнер, регистрационный номер D-AXLA, авиакомпании XL Airways Germany, выполнявший технический полет номер 888T в районе французского аэропорта Перпиньян-Ривальт, упал в море близ населенного пункта Кане-ан-Русийон. Погибли все семь человек на борту. Расследование показало, что катастрофа произошла из-за попадания воды в датчики угла атаки при техническом обслуживании. Выход датчиков из строя привел к потере экипажем контроля над воздушным судном.

Пассажирский самолет Airbus A320 - узкофюзеляжный самолет для авиалиний малой и средней протяженности, разработан европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Он стал первым массовым пассажирским самолетом, на котором была применена электродистанционная система управления, ранее было использовано на Ту-204. Главным конкурентом является семейство Boeing 737. По аэродинамической схеме - двухмоторный низкоплан со стреловидным крылом, однокилевым вертикальным оперением, с турбовентиляторными двигателями, расположенными под крылом. В конструкции самолета - обширное применение композитных материалов.

Летно-технические характеристики пассажирского самолета Airbus A320

Летно-технические характеристики пассажирского самолета Airbus A320

Длина: 37,57 м

Размах крыла: 34,1 м

Диаметр фюзеляжа: 3,95 м

Ширина салона: 3,70 м

Высота: 11 м

Площадь несущих поверхностей: 122,6 м²

Максимальный взлетный вес: 77 000 кг

Минимальная полоса при максимальной взлетной массе: 2090 м

Крейсерская скорость: 840 км/ч или 0,78 М

Пассажировместимость: 140 до 180

Дальность полета: 6150 км

Запас топлива: от 24 210 л до 30 190 л

Пассажирских дверей: 4

Аварийных выходов: 4

Практический потолок: 12 000 м

Расход топлива: 2700 л (на рабочей высоте в час)

Двигатели: 2 CFMI CFM56-5B каждый 118 кН или 2 IAE V2500-A5 каждый 118 кН


10 января 2020 года Пассажирский самолет российской компании Nordwind Airlines, летевший из Москвы, совершил жесткую посадку в Анталье. Пилоты лайнера A321-200 с бортовым номером VQ-BRS запросили экстренную посадку в Анталье в связи с задымлением. Во время посадки одно из шасси самолета от удара деформировало фюзеляж. Кроме того, была повреждена обшивка судна. Данные о пострадавших не поступали.

15 августа 2019 года самолет Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии» совершил аварийную посадку в районе подмосковного аэропорта Жуковский после отказа и пожара в обоих двигателях из-за попадания в них птиц. Пилоты смогли посадить самолет на кукурузное поле с убранными шасси. Из 233 человек на борту незначительные травмы получили десять человек.

8 июня 2019 года Самолет «Уральских авиалиний» рейсом U6-226, направляющийся в Екатеринбург, вынужденно вернулся в Пулково, сделав круг над Петербургом. Airbus A320-214 пошел на взлет в 21:15, но уже в 21:52 вернулся обратно. Причиной такого маневра стал сигнал о неисправности. Аэропорт принял борт в штатном режиме. Пострадавших нет.

30 мая 2019 года Самолет Airbus A320, выполнявший рейс SU1498 по маршруту Москва - Грозный, вернулся в Шереметьево после того, как на борту сработал датчик пожара. Экипаж в течение двух часов вырабатывал топливо и в штатном режиме совершил посадку. Пострадавших нет.

2 сентября 2016 года состоялась премьера американского биографического фильма «Чудо на Гудзоне». Режиссер и со-продюсер - Клинт Иствуд, сценарист Тодд Комарник. Кинолента рассказывает об аварийной посадке пассажирского авиалайнера A320 на Гудзон. Фильм основан на автобиографии «Высший долг: Мой поиск того, что действительно важно» Салленбергера и Джеффри Засслоу. В главных ролях сыграли Том Хэнкс, Аарон Экхарт и Лора Линни.

28 декабря 2014 года Крупная авиационная катастрофа произошла в Яванском море близ побережья острова Калимантан. Авиалайнер Airbus A320 авиакомпании Indonesia AirAsia выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Сурабая-Сингапур. Самолет вылетел из аэропорта Сидоарджо в 22:35. Полет проходил над Яванским морем в условиях грозы. На 27 минуте полета экипаж доложил об уклонении с маршрута для обхода грозы, но через 6 минут, рейс 8501 исчез с экранов радаров, пропала связь с экипажем. Через 2 дня поисковые корабли обнаружили в море обломки авиалайнера. Все 162 человека, 7 членов экипажа и 155 пассажиров, на борту погибли.

26 апреля 2012 года был выпущен первый самолет семейства A320 с измененными винглетами - оконечной часть конструкции крыла у летательного аппарата.

28 июля 2010 года самолет Airbus A321-231 пакистанской авиакомпании Airblue, выполнявший внутренний рейс 202 по маршруту Карачи - Исламабад, разбился на севере Исламабада в условиях сильного тумана и муссонного дождя. Погибли все 152 человека на борту. Причиной крушения стали погодные условия и несогласованные действия экипажа.

15 января 2009 года произошла аварийная посадка пассажирского авиалайнера A320 на Гудзон. Самолет выполнял плановый рейс по маршруту Нью-Йорк - Шарлотт - Сиэтл, но всего через 1,5 минуты после взлета столкнулся со стаей канадских казарок и у него отказали оба двигателя. Экипаж благополучно посадил самолет на воду реки Гудзон в Нью-Йорке. Все находившиеся на его борту 155 человек выжили, 83 человека получили ранения - 5 серьезные и 78 незначительные.

27 ноября 2008 года Airbus A320-232, регистрационный номер D-AXLA, авиакомпании XL Airways Germany, выполнявший технический полет номер 888T в районе французского аэропорта Перпиньян-Ривальт, упал в море близ населенного пункта Кане-ан-Русийон. Погибли все семь человек на борту. Расследование показало, что катастрофа произошла из-за попадания воды в датчики угла атаки при техническом обслуживании. Выход датчиков из строя привел к потере экипажем контроля над воздушным судном.

30 мая 2008 года Airbus А320-233, регистрационный номер EI-TAF, сальвадорской компании TACA International Airlines, следовавший рейсом 390 из Сан-Сальвадора в Тегусигальпу (Гондурас), при посадке в аэропорту назначения выкатился со взлетно-посадочной полосы на улицу города и получил значительные повреждения. Погибли три человека на борту и два - в автомобиле на земле. В числе погибших пассажиров самолета был никарагуанский экономист Гарри Браутигэм, президент Центральноамериканского банка экономической интеграции, умерший от инфаркта.

17 июля 2007 года при заходе на посадку в аэропорту Сан-Паулу разбился Airbus A320-233, регистрационный номер PR-MBK, бразильской авиакомпании TAM Airlines, следовавший внутренним рейсом 3054 из Порту-Алегри. После приземления самолет не смог затормозить на скользкой полосе, вылетел за ее пределы, врезался в ангар с авиационным топливом и сгорел. Погибли все 187 человек на борту и еще 12 человек на земле. Причиной катастрофы стало то, что тяга одного из двигателей оказалась во время посадки во взлетном режиме. Комиссия не смогла установить, было это ошибкой пилота или технической неисправностью.

3 мая 2006 года в Сочи потерпел катастрофу Airbus A320-211, регистрационный номер ЕК-32009, армянской компании Armavia. Самолет совершал рейс 967 из Еревана в Сочи. При посадке в аэропорту назначения в сложных метеоусловиях экипаж получил команду об уходе на второй круг. Выполняя разворот, экипаж отключил автопилот, после чего самолет перешел в режим набора высоты, потерял скорость и упал в Черное море. Погибли все 113 человек на борту.

23 августа 2000 года A320-212, регистрационный номер A40-EK, бахрейнской авиакомпании Gulf Air, выполнявший рейс 72 из Каира в Манаму (Бахрейн), упал в воды Персидского залива близ международного аэропорта Бахрейна на острове Мухаррак. Катастрофа произошла при уходе на второй круг после неудачного захода на посадку, вызванного ошибкой пилота. Погибли все пассажиры и члены экипажа - 143 человека.

22 марта 1998 года Airbus A320-214, регистрационный номер RP-C3222, филиппинской компании Philippine Air Lines, выполнявший внутренний рейс номер 137 из Манилы в Баколод, при посадке не смог выполнить штатное торможение. Причиной стала ошибка пилота, отключившего реверс у одного из двигателей. Самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в деревянные жилые дома за пределами аэропорта. Никто из 130 человек на борту самолета не погиб, однако жертвами стали три человека на земле.

14 сентября 1993 года в варшавском международном аэропорту Окенце выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы A320-211, регистрационный номер D-AIPN, немецкой авиакомпании Lufthansa, выполнявший рейс 2904 из Франкфурта-на-Майне. В условиях сильного ветра и ливня экипаж лайнера приземлил машину всего в 770 м от конца взлетно-посадочной полосы, воздушное судно не успело затормозить, врезалось в ограждения и загорелось. Погибли два человека, пассажир и капитан-наставник, остальные 68 человек на борту получили травмы.

20 января 1992 года Airbus A320-111, регистрационный номер F-GGED, французской авиакомпании Air Inter, следовавший рейсом 148 по маршруту Лион - Страсбург, врезался в гору Сент-Одиль в 19,5 км от аэропорта Страсбурга. Погибли 87 из 96 человек на борту. По итогам расследования выяснилось, что катастрофа произошла из-за ряда факторов, в том числе сложности бортовой системы управления и неблагоприятных погодных условий.

14 февраля 1990 года при заходе на посадку в аэропорту Бангалора в Индии разбился Airbus A320-231 авиакомпании Indian Airlines, регистрационный номер VT-EPN, выполнявший рейс 605 из Бомбея. Пилоты не заметили, что самолет снижается слишком быстро, пока тот не задел стойками шасси бетонное ограждение гольф-клуба рядом с аэропортом. Лайнер упал рядом со взлетно-посадочной полосой. Погибли 92 человека из 146 находившихся на борту.

26 июня 1988 года авиалайнер Airbus A320-111 авиакомпании Air France в рамках проходившего на аэродроме Мюлуз-Абсем авиасалона должен был выполнить показательный полет на небольшой высоте, тем самым впервые представив широкой публике новую модель A320. Но во время посадки самолет оказался на критически низкой высоте и на глазах сотен зрителей на трибунах рухнул в лес в конце взлетной полосы. Из находившихся на его борту 136 человек, 130 пассажиров и 6 членов экипажа, погибли 3, еще 50 получили ранения. Это первая авария в истории самолета Airbus A320. Катастрофа произошла из-за неполадок высотомера и ошибки пилотов.

В конце февраля 1988 года самолет A320 был сертифицирован в Европе, а в декабре - в США. В том же году Французская авиакомпания Air France получила первый самолет А320.

22 февраля 1987 года во Франции опытный самолет A320 совершил первый полет с двигателями CFM56-5A1. Официально программа самолета A320 началась в марте 1984 года.

Модификации пассажирского самолета Airbus A320

Модификации пассажирского самолета Airbus A320

A318

A318-111 Air France, рассчитанный на перевозку 107 пассажиров в типовой двухклассной компоновке или до 132 пассажиров в компоновке одного класса, был введен в эксплуатацию в июле 2003 года. Он может выполнять полеты на расстояние до 5950 км. A318 может эксплуатироваться на более коротких ВПП, чем другие самолеты аналогичной размерности. A318 Elite - самый маленький и молодой из корпоративных самолетов Airbus. Цена самолета - около $50 млн. Был продемонстрирован на выставке Jet Expo 2007 во Внуково-3 осенью 2007 года.

A319-112 Swissair - Модификация A320 с укороченным фюзеляжем за счет уменьшения количества пассажирских кресел на два ряда. Благодаря выпуску вариантов с разной дальностью полета и вместимостью, эксплуатанты этого типа самолета получают весомые преимущества. Помимо базовой модели, рассчитанной на перевозку 116 пассажиров на дальность до 6650 км, заказчикам предлагается вариант с увеличенной вместимостью до 158 кресел. Airbus также предлагает две модификации A319:

A319CJ - бизнес-самолет с увеличенной дальностью полета.

A319LR - модификация Airbus A319 с дополнительными топливными баками, увеличивающими дальность полета до 8300 км.

A319ACJ (Airbus Corporate Jet) - бизнес-самолет, перевозящий 39 пассажиров на расстояние до 12000 км.

A320-231 Indian Airlines - узкофюзеляжный самолет с одним центральным проходом в салоне, четырьмя пассажирскими входами и четырьмя аварийными выходами. В Airbus A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. A320 является моделью-основоположницей семьи A320. Средняя дальность полета 4600 км. В зависимости от комплектации салона, с дополнительным топливным баком способен преодолевать расстояние в 5500 км.

A321-231 Lufthansa, Лайнеры введенные в эксплуатацию в начале 1994 года, являются самыми крупными в семействе A320. Типовая компоновка A321 предусматривает размещение 170 пассажиров в двух классах или до 220 пассажиров в одном классе для чартерных и бюджетных перевозок, при этом дальность полета составляет до 5600 км.

Airbus A320neo

... читать ещё >

Мурзин Георгий Александрович
 

Российский летчик. Второй пилот авиалайнера Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии». Герой Российской Федерации. Самый молодой Герой Российской Федерации по году рождения. Первый Герой России, родившийся в постсоветское время.

Международный аэропорт Новосибирск-Толмачёво
имени Покрышкина

Международный аэропорт Новосибирск-Толмачево имени Александра Ивановича Покрышкина - один из наиболее интенсивно развивающихся воздушных гаваней федерального значения, а также крупнейшим за Уралом транзитным узлом на маршрутах между Европой и Азией. Географическое положение позволяет ему обслуживать перспективные кроссполярные маршруты, соединяющие Северную Америку и Азию. Аэропорт располагает двумя взлетно-посадочными полосами, общая длина которых составляет 7199 метров. Аэропорт предоставляет пассажирам полный комплекс услуг, чтобы сделать путешествие комфортным. Толмачево является аэродромом совместного базирования гражданских воздушных судов и военных самолетов ВВС России, а также главным хабом для авиакомпании S7 Airlines. По техническим характеристикам летное поле относится к аэродромам класса «А». Генеральный директор аэропорта - Евгений Якирович Янкилевич.

Международный Аэропорт «Пулково»
 

Международный Аэропорт Пулково федерального значения в Северо-Западном федеральном округе России. Является единственным аэропортом Санкт-Петербурга, обслуживающим официальные рейсы, и четвертым по количеству пассажиров в России после московского авиаузла. На территории аэропорта работают 4 парковки и трёхуровневое здание паркинга P1. Аэропорт состоит из одного большого нового современного терминала и Пулково-3. Новый терминал оборудован лифтами для пассажиров с ограниченными возможностями. В Пулково базируются четыре российские авиакомпании: «Россия», «Руслайн», «Азурэйр» и «Псковавиа», а также отдельный отряд «Аэрофлота». Аэропорт отвечает всем международным стандартам и предоставляет комфортабельные залы ожидания бизнес-класса, а также три VIP-зала. Инфраструктура аэровокзала состоит из внутреннего, международного и грузового терминалов, специального комплекса заправки и парковочной площади.

Авиакомпания «Уральские авиалинии»
 

Уральские авиалинии - российская пассажирская авиакомпания, занимающаяся регулярными и чартерными внутренними и международными перевозками. Входит в пятёрку крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России. География полетов насчитывает более 250 направлений. Ежегодно добавляются рейсы в новые города России, СНГ и стран дальнего зарубежья. Базовыми аэропортами для авиакомпании являются Домодедово в Москве и Кольцово в Екатеринбурге, имеется собственный авиационный технический центр, позволяющий самостоятельно проводить сложнейшие формы технического обслуживания эксплуатируемых воздушных судов, которые раньше проводились за рубежом. Кроме того в компания имеет центр подготовки пилотов с современным тренажером-симулятором. Парк воздушных судов состоит из самолётов семейства А320 концерна Airbus. «Уральские авиалинии» не входят в авиационные альянсы, однако имеет более 50 интерлайн-соглашений с российскими и зарубежными авиакомпаниями.

Международный аэропорт Минеральные Воды
имени Лермонтова

Международный аэропорт Минеральные Воды имени Михаила Юрьевича Лермонтова - аэропорт федерального значения, крупнейший в Ставропольском крае и Северо-Кавказском федеральном округе, является одним из крупнейших на Юге России. Расположен в 4 километрах западнее от города Минеральные Воды. Аэропорт обладает одной искусственной взлётно-посадочной полосой класса «А» длиной 3900 и шириной 60 метров. ИВПП позволяет принимать все расчётные типы воздушных судов без ограничений по весу и интенсивности. Она сертифицирована для посадки самолётов иностранного производства с низкорасположенными двигателями. Генеральным директором аэропорта является Чуев Роман Викторович.

Авиастроительная корпорация Эирбас - Airbus
 

Авиастроительная корпорация Эирбас, Airbus SE - одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире, образованная в конце 1960-х годов путём слияния нескольких европейских авиапроизводителей. Производит пассажирские, грузовые и военно-транспортные самолёты под маркой Airbus. Окончательная сборка продукции осуществляется на заводах компании во французском городе Тулуза и немецком городе Гамбург. Компания особенно гордится собственной технологией fly-by-wire, унифицированными кабиной и бортовыми системами использующихся во всех семействах самолётов собственной разработки, они делают намного легче обучение экипажа и переквалификацию на новые модели.
ruspekh.ru
Яндекс.Метрика
© 2012-2019 ruspekh.ru, РИА «Руспех». Электронное периодическое издание: Российское информационное агентство Руспех. Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ЭЛ №ФС77-70166 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех". Главный редактор: Гриднев Андрей Игоревич. На сайте распространяется информация Российского информационного агентства «Руспех» . Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ИА №ФС77-70090 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех".
Адрес редакции: 121170, Москва, ул. 1812 года, 8к1, 6й подъезд, телефон: +7 (495) 24-10-100, email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на РИА «Руспех» обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт ruspekh.ru обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.