Парусное Судно «Седов»

Учебное парусное судно - барк «Седов» - крупнейший в мире четырехмачтовый парусник, занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Ежегодно на паруснике проходят обучение курсанты российской мореходки. Парусник, модернизирован, оснащен, согласно современным стандартам, двигателями, по сути своей оставшись, сильными, мощными, маневренными, скоростными и способными противостоять морским штормам. Корпус судна стальной клепаный с полубаком и удлиненным ютом. Имеет две непрерывные палубы - главную и нижнюю. Рангоут стальной клепаный. Назван в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. Принадлежит Калининградскому государственному техническому университету. Порт приписки - город Калининград. Судно неоднократно участвовало в международных регатах. ... читать ещё >

Круизный лайнер «Князь Владимир»

Теплоход Князь Владимир - девятипалубное круизное судно российской компании «Черноморские круизы», осуществляющее круизный маршрут: Сочи - Новороссийск - Ялта - Севастополь - Сочи. Круиз по Черному морю длится 7/8 дней и посадка возможно в любом порту. Порт приписки - Сочи. На лайнере есть все необходимое для безопасного и комфортного отдыха. Всего на судне 360 кают разной категории от эконом до люкса, все каюты комфортабельные с кондиционерами, душем, санузлом, в большинстве находятся телевизоры, холодильники и телефоны для внутренней связи. Каждый вечер проводятся зажигательные шоу-программы для взрослой аудитории с участием эстрадных артистов, есть ночной клуб и дискотека у бассейна. Детские аниматоры не дадут скучать со своей развлекательной программой. ... читать ещё >

Подводная лодка «Петропавловск-Камчатский» Б-274

Российская дизель-электрическая подводная лодка Б-274 «Петропавловск-Камчатский», седьмой корабль проекта 636.3 «Варшавянка», назван в честь российского города Петропавловск-Камчатский. Предназначена для Тихоокеанского флота ВМФ РФ. Лодка относится к третьему поколению дизель-электрических субмарин, она считаются одной из самых малошумных в мире. Подводное судно способно развивать надводную скорость до 20 узлов, погружаться до 300 метров, автономность плавания достигает 45 суток. Экипаж субмарины состоит из 52 человек. Командиром лодки назначен капитан 3 ранга Юсупов Антон Евгеньевич. ... читать ещё >

Сторожевой корабль «Адмирал флота Касатонов»

Ударный фрегат «Адмирал флота Касатонов» - российский сторожевой корабль дальней морской зоны проекта 22350. Спроектирован Северным проектно-конструкторским бюро и построен на судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге. Является многофункциональным боевым кораблем, способным эффективно бороться с надводным, воздушным и подводным противником, а также наносить удары по наземным и береговым объектам на расстояние свыше 1,5 километров. Одна из сильных сторон фрегата - малозаметность для радиолокационных средств противника. Построен для нужд Северного флота ВМФ России. Порт приписки - город Североморск. ... читать ещё >

Подводная лодка С-34

Советская дизель-электрическая подводная лодка С-34 серии IX-бис времен Великой Отечественной войны. Является полуторакорпусной субмариной смешанной клепано-сварной конструкции. Обводы придавали лодке хорошую мореходность, особенно в крейсерском положении. Прочная рубка лодки имела овальную форму, благодаря чему уменьшилась ширина и сопротивление воды при движении в подводном положении. Лодка была поделена на семь отсеков, три из которых были убежищами, они отделялись специальными сферическими водонепроницаемыми переборками, которые были рассчитаны на давление в 10 атмосфер. Входила в состав Черноморской флота. Порт приписки - город Севастополь. Погибла в 1941 году, точное местоположение ПЛ С-31 неизвестно. ... читать ещё >

Большой противолодочный корабль Маршал Шапошников

Большой противолодочный корабль Маршал Шапошников, проекта 1155 - входит в состав Тихоокеанского флота ВМФ России. Бортовой номер 543. Назван в честь Маршала Советского Союза Бориса Михайловича Шапошникова. Корпуса корабля стальной, имеется удлиненный полубак и большой развал шпангоутов в носовой части. Двойное дно по всей длине использовано для хранения топлива. Установлена система успокоения бортовой качки. Помещения разделены огнеупорными переборками с применением негорючих материалов. Три группы надстроек изготовлены из легких алюминиевых и магниевых сплавов. Расположены в средней и кормовой частях. Конструкторы улучшили эксплуатационные характеристики корабля. ... читать ещё >

Аварийно-спасательное судно «Воевода»

Судно обеспечения аварийно-спасательных работ «Воевода» - головной корабль проекта 23700, разработанный в АО «Северное ПКБ» и строящийся на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь». Заказчиком корабля выступило Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Эксплуатантом станет Федеральное агентство морского и речного транспорта. Судно предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавательных средств. Аварийно-спасательное судно «Воевода» способно нести на своем борту 4 катера и принимать на борт 2 вертолета. ... читать ещё >

Атомный ледокол «Сибирь»

Атомный ледокол «Сибирь» - российский атомный ледокол класса ЛК-60Я, проекта 22220. Является новым типом российских атомных ледоколов. Главная задача судна - обслуживание Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику. Ледокол благодаря переменной осадки, способен равно эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах сибирских рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола: классов «Арктика» и «Таймыр». Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8-2,9 метра. ... читать ещё >

Катер-катамаран «Михаил Казанский»

Катер-катамаран «Михаил Казанский» - многофункциональный модульный гидрографический катер. Является головным в серии из трех кораблей проекта 23370Г. Судно строится для ВМФ России на предприятии «КАМПО» в соответствии с трехлетним государственным контрактом для поисково-спасательных сил ВМФ. Катер проекта 23370Г является судном катамаранного типа. Корабль предназначен для выполнения лоцмейстерских и гидрографических работ, постановки (съемки) и обслуживания плавучих предостерегательных знаков, доставки обслуживающего персонала, ремонтных бригад, продовольствия, топлива и других грузов на береговые объекты средств навигационного оборудования, в том числе расположенных на необорудованном побережье. Судно обладает возможностями оперативного промера глубин в местах постановки плавучих предостерегательных знаков с использованием промерного эхолота. ... читать ещё >

Крейсер «Варяг»

Бронепалубный крейсер «Варяг» 1-го ранга 1-й Тихоокеанской эскадры Военно-Морского флота России. Разрабатывался как дальний разведчик при эскадре. Корпус корабля был выполнен с полубаком, что улучшало его мореходные качества в штормовом море. Основой корпуса являлся киль, заключенный между штевнями. Вдоль бортов, выше и ниже скосов в районе машинных и котельных отделений, располагались угольные ямы, также выполнявшие защитные функции. Все жизненно важные механизмы, машины, котлы и погреба прикрывались броневой карапасной палубой. Вентиляционная система корабля могла обеспечивать в течение часа 5-кратный обмен воздуха во всех помещениях ниже броневой палубы. Одним из недостатков «Варяга» являлась ненадёжность энергетической установки. Порт приписки - город Порт-Артур. ... читать ещё >

Корабль противоминной обороны «Иван Антонов»

Корабль противоминной обороны «Иван Антонов» проекта 12700 «Александрит», построен Средне-Невским судостроительным заводом, для нужд Черноморского флота России. Предназначен для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной для корабля дистанции. Корабль имеет уникальный корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Особенностью судна является то, что изначально корпус разрабатывался под возможность строительства на его основе патрульных или вспомогательных судов различного назначения для военных и гражданских заказчиков. Порт приписки - город Севастополь. ... читать ещё >

Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан»

ОИС «Евгений Горигледжан», заводской номер 08766 - океанографическое исследовательское судно проекта 02670 изготовлено в результате ремонта и переоборудования спасательного буксира МБ-305. Корабль назван именем генерального конструктора атомных подводных лодок специального назначения в ЦКБ МТ «Рубин» Евгения Алексеевича Горигледжана. Проект 02670 разработан в АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Судно предназначено для проведения подводно-технических работ, экологического мониторинга морской среды, океанографической съёмки придонного слоя, оказания помощи силам поиска и спасения на море. ОИС «Евгений Горигледжан» оснащен обитаемым глубоководным аппаратом типа «Русь», «Консул» и спасательным аппаратом типа «Бестер». ... читать ещё >

Океанографическое исследовательское судно «Алмаз»

ОИС «Алмаз» - океанографическое исследовательское судно, является вторым кораблем проекта 22010, шифр «Крюйс», которое построено на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде. ОИС проекта 22010 является судном с неограниченной зоной плавания. Оно предназначено для исследования толщи Мирового океана и его дна. На судне базируются глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты типа «Русь» и «Консул». Судно может также использоваться в спасательных целях, установленное на нем оборудование позволяет вести поиск затонувших объектов на морском и океанском дне. ... читать ещё >

Патрульный ледокол Иван Папанин

Универсальный патрульный корабль арктической зоны ледового класса «Иван Папанин» является первым судном проекта 23550, имеющий свойства буксира и ледокола. Предназначен для охраны и мониторинга арктических вод, конвоирования и буксировки судов-нарушителей, сопровождения и поддержки судов обеспечения, тушения пожаров, а также участия в спасательных операциях, в том числе снятие попавших на мель судов, перевозка спецгрузов. Корабль способен ходить в любых зонах мореплавания - от тропических до арктических, преодолевая лёд толщиной до полутора метров. Совмещает в себе боевые, поисково-спасательные и научно-исследовательские функции. Проект разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз», построен на АО «Адмиралтейские верфи». Назван в честь контр-адмирала Ивана Дмитриевича Папанина. ... читать ещё >

Ледокол «Тор»

Ледокол «Тор» - российский дизель-электрический ледокол проекта 374 был построен под именем «TOR», строительный номер 1107, на судоверфи компании Wärtsilä в Финляндии по заказу Швеции. Судно получило свое название в честь Тора - одного из высших богов в германо-скандинавской мифологии, бога грома и бури, защищавшего богов и людей от великанов и чудовищ. Порт приписки - Большой порт Санкт-Петербург. Владелец и оператор: ФГУП «Росморпорт», Северо-Западный бассейновый филиал. Класс судна: КМ ЛЛ6 - выполнение ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 метров. Способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледовом поле толщиной до 1,0 метра. ... читать ещё >

Дизель-электрический портовый ледокол «Обь»

Дизель-электрический портовый ледокол «Обь», проекта 30044 «Aker ARC 124» предназначен для поддержания в порту Сабетта акватории Обской губы судоходства в зимнее время и ледокольное обеспечение крупнотоннажных транспортных судов, при их маневрировании и швартовных операциях в любых, самых тяжёлых ледовых условиях. Судно может выполнять традиционные ледокольные проводки, в прибрежных районах, с использованием лебёдки и кормового выреза, для буксировки вплотную. Вспомогательные функции предусматривают несение дежурства на случай борьбы с нефтяными разливами и пожарами. Способен эффективно работать во льду толщиной 1,5 метра на скорости 2 узла и развивать скорость 4 узла в битом льду толщиной до 5 метров. Назван в честь реки Оби в Западной Сибири. Является первым неатомным ледоколом в составе Росатомфлота. Порт приписки - город Мурманск. ... читать ещё >

Ледокол «Георгий Седов»

Судно «Георгий Седов» - пароход ледокольного типа. Корабль является грузовым пароходом твиндечного типа - судно имеющие междупалубное пространство внутри корпуса. Для возможности работы во льдах набор корпуса и обшивка корабля были усилены, в районе ватерлинии сделан ледовый пояс толщиной 22 мм, форштевень (балка в носу корабля) ледокольной формы, но борта прямостенные. Входил в состав русского торгового флота, судно использовалось по своему прямому назначению и для перевозки грузов. Позднее ледокол приобрел научное назначение, российские ученые совершали на нем свою экспедицию, которая исследовала Землю Франца Иосифа и ряд других. Пароход назван в честь русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. ... читать ещё >

Атомный Ракетный Крейсер «Петр Великий»

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», ТАРКР - флагманский корабль Северного флота ВМФ России. Является четвертым по счету и единственным, находящимся в строю, судном третьего поколения проекта 1144 «Орлан». Основное предназначение крейсера уничтожение авианосных групп противника. Проектировщик корабля Северное проектно-конструкторское бюро. Самый большой в мире действующий неавианосный ударный боевой корабль. «Пётр Великий» имеет возможность поражения крупных надводных целей и защиты морских соединений от атак с воздуха и подводных лодок противника. Оснащён ударными крылатыми ракетами. Ядерная энергетическая установка крейсера рассчитана на эксплуатацию в течение 50 лет. Крейсер имеет неограниченную дальность плавания. Порт приписки - город Североморск. ... читать ещё >

Танкер «Михаил Лазарев»

Танкер «Михаил Лазарев» - морское грузовое судно ледового усиленного класса Arc7. Является четвертым кораблем серии «Штурман Альбанов». Танкер имеет левое усиление, позволяющее ему двигаться во льдах толщиной в 1,8 метра. Он оснащен двумя специальными колонками для движения на 360 градусов, также способен двигаться кормой вперед, что позволяет ломать более тяжелые льды. «Михаил Лазарев» может работать при температурах до минус 45 градусов и двигаться на мелководье. Принадлежит компании «Совкомфлот». Танкер построен на одной из верфей корпорации Samsung. ... читать ещё >

Корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов»

Корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» проекта 20380 построен на Амурском судостроительном заводе в городе Комсомольск-на-Амуре для Тихоокеанского флота. Разработан Санкт-Петербургским конструкторским бюро «Алмаз». Предназначен для действий в ближней морской зоне, ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника; для артиллерийской поддержки морского десанта, путем нанесения ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах; для патрулирования зоны ответственности с целью блокады. Корабль имеет стальной гладкопалубный корпус и надстройку, выполненную из многослойных композиционных материалов с учетом требований технологии «стелс». Новые обводы подводной части корпуса позволили снизить сопротивление воды при движении корабля на скорости около 30 узлов примерно на 25%. Модульная схема корвета позволяет устанавливать новые системы оружия и радиоэлектронного вооружения без больших переделок и затрат времени. ... читать ещё >

Малое гидрографическое судно «Николай Скосырев»

Малое гидрографическое судно «Николай Скосырев» проекта 19910, для Военно-Морского флота России, построен на Судостроительном заводе «Вымпел», с заводским номером 01801. Судно предназначено для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ. Основные задачи: постановка и снятие плавучих предостерегательных знаков; обслуживание береговых средств навигационного оборудования; площадная съемка рельефа дна; перевозка обслуживающего персонала, ремонтных бригад и различных грузов для обеспечения работ береговых средств навигационного оборудования. Корабль имеет усиленный ледовый класс «Arc4» и предполагает самостоятельное плавание в разреженных однолетних арктических льдах при их толщине до 0,6 метра в зимне-весеннюю навигацию и до 0,8 метра в летне-осеннюю. Название получил в честь контр-адмирала Николая Васильевича Скосырева. ... читать ещё >

Парусное судно «Паллада»

Учебное парусное судно «Паллада» - трехмачтовый корабль, построен в Польше на Гданьской судоверфи. Относится к Дальневосточному государственному техническому рыбохозяйственному университету, на котором курсанты и студенты Дальрыбвтуза, а также других морских учебных заведений Дальнего Востока и России, стран АТР - Сингапурской морской академии и Брунейской морской академии, познают основы профессионального мастерства и морского братства. Судно названо в память и честь фрегата русского военного флота «Паллада». Построен по прототипу парусных судов начала XX века; имеет полное вооружение типа «корабль». Установлено 26 парусов, исключительно ручного управления, которые являются основным движителем судна. Порт приписки - Владивосток. Используется как учебное и научно-исследовательское судно. ... читать ещё >

Авианосец «Рональд Рейган» CVN-76

Авианосец «Рональд Рейган» CVN-76 - американский авианосец, девятый корабль типа «Нимиц». Назван в честь 40-го президента США Рональда Рейгана. Судно стало одним из немногих кораблей американского флота названного в честь живущего человека, и первым названным в честь живущего президента. Авианосец имеет два отличия от кораблей этой серии. Во-первых - вместо четырех тормозных тросов у него их три. При этом сэкономленное место пошло на установку более мощных тормозных систем, позволяющих принимать более тяжелые самолеты. Во-вторых - для усиления остойчивости корабля при сильном волнении, этот авианосец, оборудован бульбообразной носовой частью - форштевнем. Порт приписки авианосца - Сан-Диего, штат Калифорния. Каюта командира авианосца Терри Крафта - копия Красной комнаты Белого дома, кабинета, в котором любил работать Рональд Рейган в пору своего президентства. Там же установлен стол, за которым Рейган работал, будучи губернатором Калифорнии. ... читать ещё >

Эскадренный миноносец «Быстрый»

Эскадренный миноносец «Быстрый» является одиннадцатым по счету кораблем проекта 956 «Сарыч», по кодификации НАТО - «Sovremenny class destroyer». Построен на судостроительном заводе «Северная верфь». Предназначен для подавления наземных малоразмерных целей, а также объектов противодесантной обороны, скоплений живой силы и боевой техники противника; огневой поддержки противовоздушной и противокатерной обороны десанта в районе высадки и на переходе морем; уничтожения надводных кораблей и десантно-высадочных средств противника совместно с другими силами флота. Палубы корабля расположены параллельно конструктивной ватерлинии, что существенно облегчило установку оборудования и вооружения, а также сделало корабль более технологичным. Порт приписки - город Владивосток. ... читать ещё >

Корабль противоминной обороны «Владимир Емельянов»

Корабль противоминной обороны, бортовой номер 659, «Владимир Емельянов» - четвертое судно проекта 12700, шифр «Александрит» и второй серийный тральщик, предназначенный для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной дистанции. Построен Средне-Невским судостроительным заводом. Спроектирован Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз». Для борьбы с минами корабль может применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты. Особенностью проекта является то, что корпус разрабатывался под возможность строительства патрульных кораблей или вспомогательных судов различного назначения как для военных, так и для гражданских заказчиков. Корабль назван в честь Героя социалистического труда директора Средне-Невского судостроительного завода в 1962-1974 годах Емельянова Владимира Александровича. ... читать ещё >

Колесный пароход «Арктик»

Пароход «Арктик» - американский колесный пароход компании «Коллинз Лайн», выполнявший трансатлантические и почтовые рейсы в 1850-х годах. Судно было построено с привлечением субсидий от правительства США с целью создания конкуренции британской компании «Кунард Лайн» в сфере трансатлантических перевозок. Корабль имел в длину 87 метров и объем в 2856 регистровых тонн, измеренных таможенной палатой США. Две паровые машины в 1000 л.с. каждая, вращавшие на полной мощности колеса парохода со скоростью 16 оборотов в минуту. Корпус «Арктика» не имел разделения на отсеки и водонепроницаемых переборок. ... читать ещё >

Грузопассажирский паром «Эстония»

Судно «Эстония», «Estonia», «Viking Sally», «Silja Star», «Wasa King» - эстонский паром судоходной компании «Estline», построенный в Федеративной Республике Германии на судоверфи «Meyer Werft» в городе Папенбург. Паром «Эстония» был судном, предлагавшим своим пассажирам не просто утилитарное перемещение из одного порта в другой, а путешествие в полном комфорте. Для этого на борту было все необходимое: несколько кафе и ресторанов, клуб с дискотекой, бассейн, комната развлечений для детей, сауна, современный кинотеатр, которые обеспечивали приятное времяпровождение на протяжении всего рейса. На пароме могли разместится 460 машин, всего судно вмещало около двух тысяч человек. ... читать ещё >

Круизный теплоход «Максим Горький»

Теплоход «Максим Горький» - четырехпалубное речное судно, построенное на верфи в Австрии. Является головным кораблем проекта Q-040. Всего по заказам СССР было построено четыре судна данного типа. Теплоход «Максим Горький» приписан к Енисейскому речному пароходству. По комфортности на момент выпуска теплоход превосходил все встречавшиеся до того времени на реках Советского Союза пассажирские суда. ... читать ещё >

Атомная подводная лодка «Ленинский комсомол»

«Ленинский комсомол», К-3 - первая советская атомная подводная лодка. Единственная лодка проекта 627, все последующие строились по проекту 627А. Впервые в облике субмарины появились китообразные формы, за что ПЛ проектов получили название «Кит», а благодаря рациональным обводам скорость лодки значительно превышала американский «Наутилус». Изначально АПЛ предназначалась для атаки береговых военно-морских баз одиночной термоядерной торпедой очень большого калибра, однако, по ходу постройки проект был пересмотрен в сторону более традиционного торпедного вооружения с возможностью использования на торпедах ядерных боеголовок. ... читать ещё >

Крабо-рыбоконсервная плавучая база «Петр Житников»

Крабо-рыбоконсервная плавучая база «Петр Житников» - крупнейшее в России экспедиционное рыбопромышленное судно предназначенное для приёма свежевыловленных объектов промысла от добывающих судов, с целью дальнейшей переработки в консервную продукцию, рыбную муку и жир, а также последующей доставки готовой продукции в порт. Кроме того плавбаза обеспечивает добывающие суда всеми видами снабжения и обслуживанием. Владельцем судна является ПАО «Холдинговая компания Дальморепродукт». Порт приписки город Владивосток. ... читать ещё >
ruspekh.ru
Яндекс.Метрика
© 2012-2019 ruspekh.ru, РИА «Руспех». Электронное периодическое издание: Российское информационное агентство Руспех. Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ЭЛ №ФС77-70166 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех". Главный редактор: Гриднев Андрей Игоревич. На сайте распространяется информация Российского информационного агентства «Руспех» . Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ИА №ФС77-70090 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех".
Адрес редакции: 121170, Москва, ул. 1812 года, 8к1, 6й подъезд, телефон: +7 (495) 24-10-100, email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на РИА «Руспех» обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт ruspekh.ru обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.