Бомбардировщик Хейнкель He 111

Самолет Heinkel He 111 немецкий средний бомбардировщик, один из основных самолетов люфтваффе времен Второй мировой войны. Существовали его модификации торпедоносцев и штурмовиков. Всего было построено более 7 600 самолетов различных модификаций, что делает его вторым по массовости бомбардировщиком Германии во Второй мировой войне. Самолет Хейнкель стал более мощной двухмоторной версией «Блица» созданного братьями Гюнтер, унаследовавшей многие черты предшественника, включая сочетание эллиптического крыла с инвертированным крылом «чайка», круглый небольшой штурвал и двигатели производства BMW. Из-за расположения двигателей, самолёт получил прозвище «Doppel Blitz»- «Двойная молния».

Тактико-технические характеристики бомбардировщика Heinkel He 111

Тактико-технические характеристики бомбардировщика Heinkel He 111

Экипаж: 7 чел

Длина: 16,4 м

Размах крыла: 35,4 м

Высота: 4 м

Площадь крыла: 147,6 м²

Масса пустого самолета: 21 300 кг

Масса нормальная взлетная: 24 600 кг

Масса максимальная взлетная: 28 600 кг

Двигатель: 5 × Jumo 211F-2

Мощность двигателя: 5 × 1350 (993) л. с. (кВт)

     Летные характеристики

Максимальная скорость на высоте: 435 км/ч (на 6 000 м)

Крейсерская скорость на высоте: 390 км/ч

Практическая дальность с нагрузкой: 2400 км

Практический потолок: 10 000 м

Время набора высоты: 30 мин (на 9 000 м)

     Вооружение

Стрелковое: 1 × 20-мм MG-FF

2-3 × 13-мм MG-131

6-7 × 7,92-мм MG-15

Бомбовое: 7 200 кг


8 февраля 1945 года группа из десяти советских военнопленных под руководством Михаила Девятаева совершила побег из немецкого концлагеря Пенемюнде. Решившиеся на побег военнопленные, убив охрану, захватили немецкий самолет-бомбардировщик He-111. Летчику Девятаеву удалось взлететь на вражеском самолете и уйдя от преследования пересечь линию фронта. В итоге, пролетев чуть более 300 километров, Девятаев доставил командованию стратегически важные сведения о засекреченном центре на Узедоме. Доставленные сведения оказались абсолютно точными и обеспечили успех воздушной атаки.

Модификации бомбардировщика Heinkel He 111

Модификации бомбардировщика Heinkel He 111

He 111 V1 - прототип бомбардировщика, совершил первый полет 17 ноября 1934 года.
He 111 V2 - пассажирский вариант (май 1935 года) - в бомбовом отсеке были размещены четыре кресла для курящих, а сзади, в фюзеляже, - еще шесть кресел. В 1936 году был принят на службу в авиакомпанию Lufthansa наряду с пятью вновь построенными машинами под индексом He 111 C-0.
He 111 V3 - прототип бомбардировщика. Помимо главного бомбового отсека имел маленькие отсеки для бомб в крыльях. Оборонительное вооружение - три пулемета MG 15. Усиление вооружения вызвало снижение скорости до 275 км/ч.
He 111 A-0 - 10 машин было построено на базе He 111 V3, две из них использовались для летных испытаний, но мощность двигателей оказалась недостаточной, и все машины были проданы в Китай.
He 111 C-0 - построено шесть предсерийных машин, использовались авиакомпанией Lufthansa.
He 111 B-0 - предсерийный вариант, сходный с He-111 A-0, но с двигателями DB600A.
He 111 B-1 - серийный вариант, аналогичный B-0, но с двигателями DB600C и оборонительным вооружением из трех 7,9-мм пулеметов MG 15.
He 111 B-2 - Вариант, аналогичный B-1, но с двигателями DB600CG и дополнительными подкрыльными радиаторами по обеим сторонам моторных гондол.
He 111 D-0 - Предсерийный вариант с двигателями DB600Ga.
He 111 D-1 - Серийный самолет, построено несколько экземпляров.
He 111 E-0 - Предсерийный вариант аналогичный B-0, но с двигателями Jumo 211A-1.
He 111 E-1 - Серийный вариант с бомбовой нагрузкой, доведенной до 2 т.
He 111 E-3 - Серийный вариант.
He 111 E-4 - Половина двухтонной бомбовой нагрузки размещена на внешних держателях.
He 111 E-5 - Оснащен несколькими внутренними вспомогательными топливными баками.
He 111 F-0 - Предсерийный вариант, аналогичный E-5, но с новым крылом более простой конструкции (с прямой, а не изогнутой кромкой) и двигателями Jumo 211A-3.
He 111 F-1 - Серийный вариант, партия из 24 машин построена для экспорта в Турцию.
He 111 F-4 - Серийный вариант, принят на вооружение люфтваффе.
He 111 G-0 - Предсерийный вариант транспортного самолета с новым крылом, аналогичным установленному на F-0.
He 111 G-3 - Также известен под индексом V14, оснащался радиальными двигателями BMW 132Dc.
He 111 G-4 - Также известен под индексом V16, оснащался двигателями DB600G.
He 111 G-5 - Четыре машины с двигателями DB600Ga, построенные для экспорта в Турцию.
He 111 J-0 - Предсерийный вариант торпедоносца, аналогичен F-4, но с двигателями DB600CG.
He 111 J-1 - Серийный торпедоносец, построено 90 экз., впоследствии переделанных в бомбардировщики.
He 111 P-0 - Предсерийный вариант, оснащенный новым прямым крылом, новым остеклением носовой кабины, двигателями Db601Aa и нижней гондолой для стрелка.
He 111 P-1 - Серийный вариант, вооруженный тремя 7,9-мм пулеметами MG 15.
He 111 P-2 - Радиостанция FuG III заменена на FuG 10.
He 111 P-3 - Учебный самолет со сдвоенным управлением.
He 111 P-4 - Оснащен дополнительным бронированием, тремя дополнительными пулеметами MG 15 и креплениями для двух внешних бомбодержателей.
He 111 P-6 - Оснащен двигателями DB 601N.
He 111 P-6/R2 - Поврежденные самолеты, переделанные в конце войны в буксировщики планеров.
He 111 H-0 - Предсерийный вариант аналогичный P-2, но с двигателями Jumo 211.
He 111 H-1 - Серийный вариант.
He 111 H-3 - Аналогичный P-4, но с двигателями Jumo 211A-3.
He 111 H-4 - Оснащен двигателями Jumo 211D (в ходе производства заменены на Jumo 211F) и двумя внешними бомбодержателями.
He 111 H-5 - Аналогичный H-4, но все бомбовое вооружение размещалось внутри фюзеляжа, был увеличен запас топлива.
He 111 H-6 - Торпедоносец, мог нести две торпеды LT F5b на внешней подвеске, оснащен двигателями Jumo 211F-1, вооружен шестью пулеметами MG 15 и одной 20-мм пушкой MG/FF в передней гондоле.
He 111 H-8 - Аналогичный H-3 или H-5, но с приспособлением для перерезания тросов аэростатов заграждения.
He 111 H-8/R2 - H-8, переделанные в буксировщики планеров, антиаэростатные прспособления сняты.
He 111 H-10 - Аналогичный H-6, но с 20-мм пушкой MG FF в подфюзеляжной гондоле, оснащенный приспособлением Kuto-Nase для перерезания тросов аэростатов заграждения.
He 111 H-11 - Полностью закрытая кабина хвостового стрелка, усилены оборонительное вооружение и бронезащита.
He 111 H-11/R1 - Аналогичный H-11, но с двумя спаренными пулеметными установками по бортам.
He 111 H-11/R2 - Аналогичный H-11, но переделанный в буксировщик планеров.
He 111 H-12 - Вариант, приспособленный для запуска противокорабельных радиоуправляемых ракет Hs 293A и оснащенный радиопередатчиком FuG 203b Kehl, снята подфюзеляжная гондола.
He 111 H-14 - Корректировщик, оснащенный радиостанциями FuG Samos и FuG 351 Korfu.
He 111 H-15 - Торпедоносец.
He 111 H-16 - Оснащен двигателями Jumo 211F-2 и усиленным оборонительным вооружением (13-мм пулеметы MG 131, спаренные 7,9-мм пулеметы MG 81Z и одна 20-мм пушка MG/FF.
He 111 H-16/R1 - Аналогичен H-16, но с 13-мм пулеметом MG131 в дистанционно управляемой хвостовой установке.
He 111 H-16/R2 - Аналогичен H-16, но переделан в буксировщик планеров.
He 111 H-16/R3 - Аналогичен H-16, но превращен в корректировщик.
He 111 H-18 - Основан на варианте H-16/R3, служил ночным корректировщиком.
He 111 H-20 - Оборонительное вооружение как у H-16, но некоторые самолеты оснащены дистанционно управляемой хвостовой установкой.
He 111 H-20/R1 - Приспособлен для транспортировки 16 парашютистов, оборудован десантным люком.
He 111 H-20/R2 - Транспортный самолет и буксировщик планеров.
He 111 H-20/R3 - Ночной бомбардировщик.
He 111 H-20/R4 - Нес до 20 (двадцати) 50-килограммовых бомб.
He 111 H-21 - Основан на варианте H-20/R3, но оснащен двигателями Jumo 213E-1.
He 111 H-22 - Переклассифицированные и переоборудованные H-6, H-16 и H-21, приспособленные для запуска ракет «Фау-1» с воздуха.
He 111 H-23 - Основан на варианте H-20/R1, но оснащен двигателями Jumo 213A-1.
He 111 R - Проект высотного бомбардировщика.
He 111 Z-1 - Два самолета He-111, соединенных друг с другом пятым двигателем - использовался в качестве буксировщика тяжелого планера - Me 321
He 111 Z-2 - Проект дальнего тяжелого бомбардировщика, основанный на варианте Z-1.
He 111 Z-3 - Проект дальнего разведчика, основанный на варианте Z-1.

Бомбардировщик Хейнкель He 111

1

Самолет Heinkel He 111 немецкий средний бомбардировщик, один из основных самолетов люфтваффе времен Второй мировой войны. Существовали его модификации торпедоносцев и штурмовиков. Всего было построено более 7 600 самолетов различных модификаций, что делает его вторым по массовости бомбардировщиком Германии во Второй мировой войне. Самолет Хейнкель стал более мощной двухмоторной версией «Блица» созданного братьями Гюнтер, унаследовавшей многие черты предшественника, включая сочетание эллиптического крыла с инвертированным крылом «чайка», круглый небольшой штурвал и двигатели производства BMW. Из-за расположения двигателей, самолёт получил прозвище «Doppel Blitz»- «Двойная молния».

Тактико-технические характеристики бомбардировщика Heinkel He 111

Тактико-технические характеристики бомбардировщика Heinkel He 111

Экипаж: 7 чел

Длина: 16,4 м

Размах крыла: 35,4 м

Высота: 4 м

Площадь крыла: 147,6 м²

Масса пустого самолета: 21 300 кг

Масса нормальная взлетная: 24 600 кг

Масса максимальная взлетная: 28 600 кг

Двигатель: 5 × Jumo 211F-2

Мощность двигателя: 5 × 1350 (993) л. с. (кВт)

     Летные характеристики

Максимальная скорость на высоте: 435 км/ч (на 6 000 м)

Крейсерская скорость на высоте: 390 км/ч

Практическая дальность с нагрузкой: 2400 км

Практический потолок: 10 000 м

Время набора высоты: 30 мин (на 9 000 м)

     Вооружение

Стрелковое: 1 × 20-мм MG-FF

2-3 × 13-мм MG-131

6-7 × 7,92-мм MG-15

Бомбовое: 7 200 кг


8 февраля 1945 года группа из десяти советских военнопленных под руководством Михаила Девятаева совершила побег из немецкого концлагеря Пенемюнде. Решившиеся на побег военнопленные, убив охрану, захватили немецкий самолет-бомбардировщик He-111. Летчику Девятаеву удалось взлететь на вражеском самолете и уйдя от преследования пересечь линию фронта. В итоге, пролетев чуть более 300 километров, Девятаев доставил командованию стратегически важные сведения о засекреченном центре на Узедоме. Доставленные сведения оказались абсолютно точными и обеспечили успех воздушной атаки.

Модификации бомбардировщика Heinkel He 111

Модификации бомбардировщика Heinkel He 111

He 111 V1 - прототип бомбардировщика, совершил первый полет 17 ноября 1934 года.
He 111 V2 - пассажирский вариант (май 1935 года) - в бомбовом отсеке были размещены четыре кресла для курящих, а сзади, в фюзеляже, - еще шесть кресел. В 1936 году был принят на службу в авиакомпанию Lufthansa наряду с пятью вновь построенными машинами под индексом He 111 C-0.
He 111 V3 - прототип бомбардировщика. Помимо главного бомбового отсека имел маленькие отсеки для бомб в крыльях. Оборонительное вооружение - три пулемета MG 15. Усиление вооружения вызвало снижение скорости до 275 км/ч.
He 111 A-0 - 10 машин было построено на базе He 111 V3, две из них использовались для летных испытаний, но мощность двигателей оказалась недостаточной, и все машины были проданы в Китай.
He 111 C-0 - построено шесть предсерийных машин, использовались авиакомпанией Lufthansa.
He 111 B-0 - предсерийный вариант, сходный с He-111 A-0, но с двигателями DB600A.
He 111 B-1 - серийный вариант, аналогичный B-0, но с двигателями DB600C и оборонительным вооружением из трех 7,9-мм пулеметов MG 15.
He 111 B-2 - Вариант, аналогичный B-1, но с двигателями DB600CG и дополнительными подкрыльными радиаторами по обеим сторонам моторных гондол.
He 111 D-0 - Предсерийный вариант с двигателями DB600Ga.
He 111 D-1 - Серийный самолет, построено несколько экземпляров.
He 111 E-0 - Предсерийный вариант аналогичный B-0, но с двигателями Jumo 211A-1.
He 111 E-1 - Серийный вариант с бомбовой нагрузкой, доведенной до 2 т.
He 111 E-3 - Серийный вариант.
He 111 E-4 - Половина двухтонной бомбовой нагрузки размещена на внешних держателях.
He 111 E-5 - Оснащен несколькими внутренними вспомогательными топливными баками.
He 111 F-0 - Предсерийный вариант, аналогичный E-5, но с новым крылом более простой конструкции (с прямой, а не изогнутой кромкой) и двигателями Jumo 211A-3.
He 111 F-1 - Серийный вариант, партия из 24 машин построена для экспорта в Турцию.
He 111 F-4 - Серийный вариант, принят на вооружение люфтваффе.
He 111 G-0 - Предсерийный вариант транспортного самолета с новым крылом, аналогичным установленному на F-0.
He 111 G-3 - Также известен под индексом V14, оснащался радиальными двигателями BMW 132Dc.
He 111 G-4 - Также известен под индексом V16, оснащался двигателями DB600G.
He 111 G-5 - Четыре машины с двигателями DB600Ga, построенные для экспорта в Турцию.
He 111 J-0 - Предсерийный вариант торпедоносца, аналогичен F-4, но с двигателями DB600CG.
He 111 J-1 - Серийный торпедоносец, построено 90 экз., впоследствии переделанных в бомбардировщики.
He 111 P-0 - Предсерийный вариант, оснащенный новым прямым крылом, новым остеклением носовой кабины, двигателями Db601Aa и нижней гондолой для стрелка.
He 111 P-1 - Серийный вариант, вооруженный тремя 7,9-мм пулеметами MG 15.
He 111 P-2 - Радиостанция FuG III заменена на FuG 10.
He 111 P-3 - Учебный самолет со сдвоенным управлением.
He 111 P-4 - Оснащен дополнительным бронированием, тремя дополнительными пулеметами MG 15 и креплениями для двух внешних бомбодержателей.
He 111 P-6 - Оснащен двигателями DB 601N.
He 111 P-6/R2 - Поврежденные самолеты, переделанные в конце войны в буксировщики планеров.
He 111 H-0 - Предсерийный вариант аналогичный P-2, но с двигателями Jumo 211.
He 111 H-1 - Серийный вариант.
He 111 H-3 - Аналогичный P-4, но с двигателями Jumo 211A-3.
He 111 H-4 - Оснащен двигателями Jumo 211D (в ходе производства заменены на Jumo 211F) и двумя внешними бомбодержателями.
He 111 H-5 - Аналогичный H-4, но все бомбовое вооружение размещалось внутри фюзеляжа, был увеличен запас топлива.
He 111 H-6 - Торпедоносец, мог нести две торпеды LT F5b на внешней подвеске, оснащен двигателями Jumo 211F-1, вооружен шестью пулеметами MG 15 и одной 20-мм пушкой MG/FF в передней гондоле.
He 111 H-8 - Аналогичный H-3 или H-5, но с приспособлением для перерезания тросов аэростатов заграждения.
He 111 H-8/R2 - H-8, переделанные в буксировщики планеров, антиаэростатные прспособления сняты.
He 111 H-10 - Аналогичный H-6, но с 20-мм пушкой MG FF в подфюзеляжной гондоле, оснащенный приспособлением Kuto-Nase для перерезания тросов аэростатов заграждения.
He 111 H-11 - Полностью закрытая кабина хвостового стрелка, усилены оборонительное вооружение и бронезащита.
He 111 H-11/R1 - Аналогичный H-11, но с двумя спаренными пулеметными установками по бортам.
He 111 H-11/R2 - Аналогичный H-11, но переделанный в буксировщик планеров.
He 111 H-12 - Вариант, приспособленный для запуска противокорабельных радиоуправляемых ракет Hs 293A и оснащенный радиопередатчиком FuG 203b Kehl, снята подфюзеляжная гондола.
He 111 H-14 - Корректировщик, оснащенный радиостанциями FuG Samos и FuG 351 Korfu.
He 111 H-15 - Торпедоносец.
He 111 H-16 - Оснащен двигателями Jumo 211F-2 и усиленным оборонительным вооружением (13-мм пулеметы MG 131, спаренные 7,9-мм пулеметы MG 81Z и одна 20-мм пушка MG/FF.
He 111 H-16/R1 - Аналогичен H-16, но с 13-мм пулеметом MG131 в дистанционно управляемой хвостовой установке.
He 111 H-16/R2 - Аналогичен H-16, но переделан в буксировщик планеров.
He 111 H-16/R3 - Аналогичен H-16, но превращен в корректировщик.
He 111 H-18 - Основан на варианте H-16/R3, служил ночным корректировщиком.
He 111 H-20 - Оборонительное вооружение как у H-16, но некоторые самолеты оснащены дистанционно управляемой хвостовой установкой.
He 111 H-20/R1 - Приспособлен для транспортировки 16 парашютистов, оборудован десантным люком.
He 111 H-20/R2 - Транспортный самолет и буксировщик планеров.
He 111 H-20/R3 - Ночной бомбардировщик.
He 111 H-20/R4 - Нес до 20 (двадцати) 50-килограммовых бомб.
He 111 H-21 - Основан на варианте H-20/R3, но оснащен двигателями Jumo 213E-1.
He 111 H-22 - Переклассифицированные и переоборудованные H-6, H-16 и H-21, приспособленные для запуска ракет «Фау-1» с воздуха.
He 111 H-23 - Основан на варианте H-20/R1, но оснащен двигателями Jumo 213A-1.
He 111 R - Проект высотного бомбардировщика.
He 111 Z-1 - Два самолета He-111, соединенных друг с другом пятым двигателем - использовался в качестве буксировщика тяжелого планера - Me 321
He 111 Z-2 - Проект дальнего тяжелого бомбардировщика, основанный на варианте Z-1.
He 111 Z-3 - Проект дальнего разведчика, основанный на варианте Z-1.

... читать ещё >
Новости и события
Побег группы Девятаева из фашистского плена
Группа из десяти советских военнопленных под руководством Михаила Девятаева совершила побег из немецкого концлагеря Пенемюнде 8 февраля 1945 года. Решившиеся на побег военнопленные, убив охрану, захватили немецкий самолет-бомбардировщик He-111. Летчику Девятаеву удалось взлететь на вражеском самолете и уйдя от преследования пересечь линию фронта.
ruspekh.ru
© 2012-2019 ruspekh.ru, РИА «Руспех». Электронное периодическое издание: Российское информационное агентство Руспех. Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ЭЛ №ФС77-70166 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех". Главный редактор: Гриднев Андрей Игоревич. На сайте распространяется информация Российского информационного агентства «Руспех» . Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации СМИ: ИА №ФС77-70090 от 16.06.2017. Учредитель: ООО "Руспех".
Адрес редакции: 121170, Москва, ул. 1812 года, 8к1, 6й подъезд, телефон: +7 (495) 24-10-100, email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
При полном или частичном использовании и воспроизведении материалов сайтов ссылка на РИА «Руспех» обязательна. Для веб-сайтов интерактивная ссылка на сайт ruspekh.ru обязательна. Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции агентства.