В Москве пустили первый электрический трамвай

В Москве пустили первый электрический трамвай

К началу последнего десятилетия 19 века конно-железные дороги не справлялись с потоком пассажиров. Помимо этого, состояние оборудования – рельсовых путей и подвижного состава – было столь плачевно, что необходимость замены его была очевидна для всех.

     В 1898 году в Москве было начато переоборудование Долгоруковской линии конно-железной дороги от Страстной площади по улице Малая Дмитровка и далее до Бутырской заставы, а также двух опытных загородных линий: Петровской – от Тверской заставы до Петровского дворца, и Бутырской – от Бутырской заставы по Верхней и Нижней Масловкам до Петровского парка, под линии электрического трамвая.

    К концу января 1899 года на первом участке от Петровского парка по Верхней и Нижней Масловкам до Бутырской заставы все основные строительные работы были завершены. Началась пробная обкатка линии электрического трамвая, а также обучение эксплуатационного персонала.

     Регулярное же движение электрических трамваев в Москве началось 6 апреля 1899 года. Трамвайные вагончики курсировали с интервалом в 14 минут. Режим работы был установлен с 8 утра до 8 часов вечера. А билет по всей линии стоил 6 копеек.

     В 1907 году трамвайное движение появилось и в Санкт-Петербурге.

 

В Москве пустили первый электрический трамвай
В Москве пустили первый электрический трамвай
В Москве пустили первый электрический трамвай
В Москве пустили первый электрический трамвай
В Москве пустили первый электрический трамвай
В Москве пустили первый электрический трамвай
АО Тинькофф Банк

АО Тинькофф Банк

Футбольный Клуб «Краснодар»

Футбольный Клуб «Краснодар»

Телевизионная игра «Что? Где? Когда?»

Телевизионная игра «Что? Где? Когда?»

Белогородская Судоверфь

Белогородская Судоверфь

Государственная дума Российской Федерации

Государственная дума Российской Федерации